{"id":104334,"date":"2022-12-16T17:52:15","date_gmt":"2022-12-16T20:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=104334"},"modified":"2022-12-16T17:52:15","modified_gmt":"2022-12-16T20:52:15","slug":"tarifa-zero-em-linha-de-onibus-de-sao-luis-tem-repercussao-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/tarifa-zero-em-linha-de-onibus-de-sao-luis-tem-repercussao-nacional\/","title":{"rendered":"Tarifa zero em linha de \u00f4nibus de S\u00e3o Lu\u00eds tem repercuss\u00e3o nacional"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a>
Um dos \u00f4nibus que integra a frota do Expresso do Trabalhador, que opera com tarifa zero em S\u00e3o Lu\u00eds <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A tarifa zero implantada na linha do transporte p\u00fablico de S\u00e3o Lu\u00eds chamada de Expresso do Trabalhador foi mencionada em reportagem publicada pelo jornal Folha de S. Paulo e repercutida pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). Na mat\u00e9ria, o ex-secret\u00e1rio municipal de Transportes de S\u00e3o Paulo e deputado federal eleito Jilmar Tatto, membro da equipe de transi\u00e7\u00e3o para o governo Lula, defende a cria\u00e7\u00e3o de um sistema integrado de\u00a0mobilidade, a exemplo do SUS com a sa\u00fade, em que o governo federal possa enviar recursos para ajudar as cidades a melhorar a estrutura de transportes. Esse sistema incluiria a ado\u00e7\u00e3o de\u00a0tarifa\u00a0zero.<\/p>\n\n\n\n

Em 2022, a ideia de tirar a cobran\u00e7a do\u00a0transporte p\u00fablico\u00a0ganhou impulso no Brasil. Al\u00e9m de o prefeito de S\u00e3o Paulo,\u00a0Ricardo Nunes\u00a0(MDB), anunciar que\u00a0analisa a ideia, ao menos 11 cidades passaram a adot\u00e1-la. Em todo o Brasil, 51 munic\u00edpios j\u00e1 adotaram a experi\u00eancia, incluindo a capital maranhense.<\/p>\n\n\n\n

Diante da expans\u00e3o do modelo e da busca de solu\u00e7\u00f5es que tornem o transporte p\u00fablico plenamente sustent\u00e1vel, o tema \u00e9 debatido pela equipe de transi\u00e7\u00e3o do presidente eleito,\u00a0Luiz In\u00e1cio Lula da\u00a0Silva\u00a0(PT), que tomar\u00e1 posse em 1\u00ba de janeiro de 2023.<\/p>\n\n\n\n

“O presidente Lula pode dar apoio a essa ideia. Joguei o tema para ser debatido no grupo de trabalho das cidades. Meu papel \u00e9 ajudar a convenc\u00ea-lo da necessidade do direito de ir e vir. Assim como a popula\u00e7\u00e3o tem acesso \u00e0 sa\u00fade gratuita e universal, acesso \u00e0 educa\u00e7\u00e3o, precisa ter acesso ao\u00a0transporte”, diz Jilmar Tatto (PT).<\/p>\n\n\n\n

Uma das quest\u00f5es que poderiam ajudar no avan\u00e7o da proposta, e que precisa ser resolvida na al\u00e7ada federal, \u00e9 a do vale-transporte. Hoje, as empresas pagam o benef\u00edcio s\u00f3 aos funcion\u00e1rios que usam \u00f4nibus e trens. Uma das ideias para custear o passe livre \u00e9 mudar o modelo: as companhias passariam a pagar ao governo uma taxa de\u00a0transporte\u00a0para todos os funcion\u00e1rios, sendo que o valor por empregado seria menor do que o gasto atual com o VT. Assim, haveria um aumento de arrecada\u00e7\u00e3o, pois, espera-se, mais empresas passariam a contribuir.<\/p>\n\n\n\n

“Isso deve reduzir os custos das empresas que pagam muito VT e aumentar os das que pagam pouco, como os escrit\u00f3rios de advocacia, onde muita gente vai de carro”, avalia S\u00e9rgio Avelleda, coordenador do N\u00facleo de Mobilidade Urbana do Insper e ex-secret\u00e1rio estadual de Transportes de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Os especialistas consideram que poderia se criar uma cesta de v\u00e1rias fontes de recursos para custear a ideia, como verbas de cobran\u00e7a por estacionamento na rua, ped\u00e1gio urbano, transfer\u00eancias federais e venda de certificados de potencial construtivo.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 hoje, nenhuma grande metr\u00f3pole adotou\u00a0tarifa\u00a0zero de forma completa, sobretudo porque os custos de manter um sistema para transportar milh\u00f5es de pessoas por dia s\u00e3o muito elevados. A cidade de S\u00e3o Paulo gastou, em 2021, R$ 3,3 bilh\u00f5es em subs\u00eddios para a rede de \u00f4nibus, fora o valor pago pelos passageiros.<\/p>\n\n\n\n

Expresso do Trabalhador<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A fim de viabilizar a mobilidade e acessibilidade, principalmente nos locais cujas distancias e acessos interferem no cotidiano da popula\u00e7\u00e3o, a Ag\u00eancia Estadual de Mobilidade Urbana e Servi\u00e7os (MOB) inaugurou, em 2021. o programa\u00a0EXPRESSO DO TRABALHADOR, que visa beneficiar os moradores da capital, ligando, inicialmente, a popula\u00e7\u00e3o que reside nos bairros Brisa do Mar, Recanto do Olho D\u2019\u00c1gua, Parque Ara\u00e7agi, Sol e Mar, Divin\u00e9ia, Vila Luiz\u00e3o, e adjac\u00eancias ao Centro da cidade, bem como aqueles\u00a0trabalhadores comerci\u00e1rios dos shoppings da capital\u00a0que encerram o expediente ap\u00f3s as 22h, de forma gratuita.<\/p>\n\n\n\n

O servi\u00e7o, que a princ\u00edpio era executado por cinco \u00f4nibus com ar condicionado, mas j\u00e1 foi expandido para \u00e1reas como a MA-203 e o bairro Ara\u00e7agi, foram operam de forma expressa, com paradas para subida e descida previamente fixadas pela MOB\/MA.<\/p>\n\n\n\n

Os ve\u00edculos circulam em turnos alternados, com hor\u00e1rios fixos, sendo de segunda a s\u00e1bados, trafegando em estradas pavimentadas, podendo as rotas por necessidades e conveni\u00eancia da popula\u00e7\u00e3o em ser complementadas aos domingos e feriados.<\/p>\n\n\n\n

Os benefici\u00e1rios do Programa Expresso Trabalhador s\u00e3o cadastrados pela MOB\/MA e t\u00eam acesso ao transporte coletivo por meio de cart\u00e3o individual e intrasfer\u00edvel, fornecido pela autarquia estadual, em conjunto com o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de S\u00e3o Lu\u00eds (SET).<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 plantada a semente, que tem tudo para come\u00e7ar a dar bons frutos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Saiba mais aqui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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