{"id":145594,"date":"2025-06-26T01:17:00","date_gmt":"2025-06-26T04:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=145594"},"modified":"2025-06-26T15:15:48","modified_gmt":"2025-06-26T18:15:48","slug":"porto-do-itaqui-conecta-regioes-produtoras-do-norte-e-centro-oeste-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/porto-do-itaqui-conecta-regioes-produtoras-do-norte-e-centro-oeste-do-pais\/","title":{"rendered":"Porto do Itaqui conecta regi\u00f5es produtoras do Norte e Centro-Oeste do pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Estrat\u00e9gico para o escoamento de gr\u00e3os e min\u00e9rio, o porto impulsiona o desenvolvimento econ\u00f4mico e fortalece a integra\u00e7\u00e3o do Brasil ao mercado global<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Porto do Itaqui conecta regi\u00f5es produtoras do Norte e Centro-Oeste do Pa\u00eds (Foto: <\/strong>Vosmar Rosa\/MPOR)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nesta edi\u00e7\u00e3o do #MPorPeloBrasil, a equipe do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor) desembarcou em S\u00e3o Lu\u00eds (MA) para conhecer de perto o funcionamento de um dos complexos portu\u00e1rios mais estrat\u00e9gicos e sustent\u00e1veis do Brasil: o Porto do Itaqui.<\/p>\n\n\n\n

O Porto do Itaqui leva esse nome por estar localizado na regi\u00e3o do bairro Itaqui, na capital maranhense. A palavra Itaqui vem do tupi-guarani, em que \u201cIta\u201d significa pedra e \u201cQui\u201d (ou \u201cKy\u201d) refere-se a \u00e1gua ou rio. Da\u00ed a tradu\u00e7\u00e3o: \u201crio das pedras\u201d, uma refer\u00eancia \u00e0 geografia local e \u00e0 hist\u00f3ria ind\u00edgena da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como j\u00e1 mostramos em outras viagens pelo Brasil, os portos t\u00eam um papel fundamental na economia nacional. S\u00e3o eles que conectam o pa\u00eds ao mundo, garantindo o transporte de alimentos, vestu\u00e1rio, combust\u00edveis, min\u00e9rios e uma infinidade de outros produtos. Tudo isso movimenta o com\u00e9rcio, gera empregos e impulsiona o desenvolvimento das regi\u00f5es portu\u00e1rias. E, claro, no Itaqui n\u00e3o seria diferente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoje, o Porto do Itaqui \u00e9 uma das principais portas de sa\u00edda para exporta\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os, combust\u00edveis e min\u00e9rios produzidos no Centro-Oeste e Norte do Brasil\u201d, destacou Paulo Ricardo Martins Nunes, assessor do Porto do Itaqui. Ele explica que o terminal integra o chamado Arco Norte, um conjunto de portos estrat\u00e9gicos que inclui Santana (AP), Vila do Conde (PA), Itacoatiara (AM) e Santar\u00e9m (PA). Essa rota log\u00edstica tem ganhado protagonismo nos \u00faltimos anos por oferecer um caminho mais curto e competitivo para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria com destino aos mercados da Europa, Am\u00e9rica do Norte e \u00c1sia.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00fameros do Porto de Itaqui<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, Itaqui faz parte do Corredor Centro-Norte, importante rota de exporta\u00e7\u00e3o que conecta estados como Mato Grosso, Tocantins, Maranh\u00e3o e Piau\u00ed ao com\u00e9rcio internacional.<\/p>\n\n\n\n

Infraestrutura<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Porto do Itaqui conta hoje com nove ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, com profundidades que variam de 12 a 19 metros, capazes de receber navios de grande porte. Em 2024, foi iniciada a constru\u00e7\u00e3o de mais um ber\u00e7o, que dever\u00e1 ampliar a capacidade de exporta\u00e7\u00e3o em mais de 8 milh\u00f5es de toneladas por ano.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Paulo Ricardo, a nova estrutura representa um passo importante para atender \u00e0 crescente demanda por exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o de cargas, principalmente de gr\u00e3os como a soja. \u201cO Itaqui conta com dois sistemas de embarque de gr\u00e3os de alta capacidade, com liga\u00e7\u00e3o rodoferrovi\u00e1ria e expedi\u00e7\u00e3o mar\u00edtima por meio de tr\u00eas ber\u00e7os especializados. Isso refor\u00e7a o papel do porto como um dos principais corredores de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os do pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Opera\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dois grandes terminais se destacam na opera\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os, como o Terminal de Gr\u00e3os do\u00a0Maranh\u00e3o\u00a0(Tegram) e o Terminal Portu\u00e1rio S\u00e3o Lu\u00eds (TPSL).<\/p>\n\n\n\n

O Tegram oferece armazenagem para 500 mil toneladas e forte capacidade de expedi\u00e7\u00e3o mar\u00edtima. Em 10 anos de atua\u00e7\u00e3o, j\u00e1 movimentou impressionantes 84,3 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os. J\u00e1 o TPSL conta com cinco silos, dois armaz\u00e9ns e capacidade est\u00e1tica de 255 mil toneladas, com uma moderna estrutura de descarga ferrovi\u00e1ria de gr\u00e3os no ber\u00e7o 105 do Itaqui.<\/p>\n\n\n\n

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