{"id":145700,"date":"2025-06-29T19:47:07","date_gmt":"2025-06-29T22:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=145700"},"modified":"2025-06-29T19:47:09","modified_gmt":"2025-06-29T22:47:09","slug":"linha-de-trem-entre-sao-luis-e-itapecuru-mirim-volta-ao-debate-e-pode-integrar-novo-plano-ferroviario-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/linha-de-trem-entre-sao-luis-e-itapecuru-mirim-volta-ao-debate-e-pode-integrar-novo-plano-ferroviario-nacional\/","title":{"rendered":"Linha de trem entre S\u00e3o Lu\u00eds e Itapecuru-Mirim volta ao debate e pode integrar novo plano ferrovi\u00e1rio nacional"},"content":{"rendered":"\n
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A ex-prefeita de Bacabeira Fernanda Gon\u00e7alo e o ex-prefeito de Santa Rita Hilton Gon\u00e7alo com o ministro dos Transportes Renan Filho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A cria\u00e7\u00e3o de uma linha de trem ligando S\u00e3o Lu\u00eds a Itapecuru-Mirim, utilizando parte da antiga ferrovia que conectava a capital maranhense a Teresina (PI), voltou a ser debatida e pode ganhar viabilidade com apoio do Governo Federal. O trecho, atualmente operado pela TransNordestina Log\u00edstica para transporte de cargas, \u00e9 um dos estudados pelo Cons\u00f3rcio Ferrovi\u00e1rio Evtea como parte de um plano de expans\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

O projeto da linha S\u00e3o Lu\u00eds\u2013Itapecuru-Mirim \u00e9 defendido desde 2017 pelo ex-prefeito de Santa Rita e atual pr\u00e9-candidato ao Senado, Hilton Gon\u00e7alo. A proposta prev\u00ea o reaproveitamento da malha ferrovi\u00e1ria existente e a instala\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es em pontos estrat\u00e9gicos tanto na capital quanto no interior, permitindo uma conex\u00e3o r\u00e1pida, econ\u00f4mica e ambientalmente sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Em S\u00e3o Lu\u00eds, seriam quatro esta\u00e7\u00f5es: Tirirical (pr\u00f3ximo ao Aeroporto Marechal Cunha Machado), Aracanga (Maracan\u00e3), Pi\u00e7arra (Pedrinhas) e Mandub\u00e9 (Estiva). J\u00e1 no continente, a primeira parada seria em Periz de Baixo, em Bacabeira, seguida de Ros\u00e1rio, onde a esta\u00e7\u00e3o foi recentemente restaurada pelo Instituto do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico Nacional (IPHAN). No munic\u00edpio de Santa Rita, o trem teria paradas nos povoados Recurso e Piruaba e no bairro Carema. A \u00faltima esta\u00e7\u00e3o seria em Itapecuru-Mirim.<\/p>\n\n\n\n

A proposta integra o estudo de viabilidade t\u00e9cnica, econ\u00f4mica e ambiental (EVTEA) conduzido pelo Cons\u00f3rcio Ferrovi\u00e1rio Evtea, formado pelas empresas Systra Engenharia e Consultoria Ltda. (l\u00edder), Houer Consultoria e Concess\u00f5es Ltda., Tylin Brazil Ltda. e M Viana Sociedade de Advogados. Al\u00e9m do trecho maranhense, est\u00e3o sendo avaliadas outras poss\u00edveis conex\u00f5es de passageiros como Salvador\u2013Feira de Santana (BA), Fortaleza\u2013Sobral (CE), Bras\u00edlia\u2013Luzi\u00e2nia (DF\/GO), Londrina\u2013Maring\u00e1 (PR) e Pelotas\u2013Rio Grande (RS).<\/p>\n\n\n\n

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O projeto da linha S\u00e3o Lu\u00eds\u2013Itapecuru-Mirim \u00e9 defendido desde 2017 pelo ex-prefeito de Santa Rita e atual pr\u00e9-candidato ao Senado, Hilton Gon\u00e7alo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Atualmente, o Brasil conta com apenas duas linhas ferrovi\u00e1rias regulares de transporte de passageiros: Cariacica (ES) a Belo Horizonte (MG), com 905 km de extens\u00e3o, e S\u00e3o Lu\u00eds (MA) a Parauapebas (PA), com 892 km \u2014 ambas operadas pela mineradora Vale.<\/p>\n\n\n\n

O Governo Federal sinalizou que novos projetos s\u00f3 ser\u00e3o viabilizados caso apresentem bilhete acess\u00edvel \u00e0 popula\u00e7\u00e3o e arrecada\u00e7\u00e3o suficiente para custear a manuten\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. A proposta maranhense tem o diferencial de aproveitar uma infraestrutura j\u00e1 existente, o que poderia reduzir custos e acelerar a implementa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Hilton Gon\u00e7alo afirma que a linha S\u00e3o Lu\u00eds\u2013Itapecuru-Mirim \u00e9 estrat\u00e9gica tanto para a mobilidade regional quanto para o desenvolvimento econ\u00f4mico do estado. \u201cEsse projeto representa a integra\u00e7\u00e3o de regi\u00f5es que hoje dependem do transporte rodovi\u00e1rio, que est\u00e1 sobrecarregado. \u00c9 uma alternativa moderna, eficiente e que pode beneficiar milhares de maranhenses\u201d, declarou.<\/p>\n\n\n\n

Se concretizado, o projeto poder\u00e1 marcar a retomada do transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros no Maranh\u00e3o e posicionar o estado na vanguarda de um novo ciclo de mobilidade sustent\u00e1vel no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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