{"id":148529,"date":"2025-09-16T13:01:44","date_gmt":"2025-09-16T16:01:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=148529"},"modified":"2025-09-16T13:02:11","modified_gmt":"2025-09-16T16:02:11","slug":"comissao-criada-pelo-tcu-vistoria-trechos-da-ferrovia-transnordestina-no-maranhao-para-avaliar-viabilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/comissao-criada-pelo-tcu-vistoria-trechos-da-ferrovia-transnordestina-no-maranhao-para-avaliar-viabilidade\/","title":{"rendered":"Comiss\u00e3o criada pelo TCU vistoria trechos da ferrovia Transnordestina no Maranh\u00e3o para avaliar viabilidade"},"content":{"rendered":"\n
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Comiss\u00e3o de Solu\u00e7\u00e3o Consensual mediada pelo TCU em uma das visitas t\u00e9cnicas a trecho da Ferrovia Transnordestina <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Comiss\u00e3o de Solu\u00e7\u00e3o Consensual (CSC) mediada pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) realizou, no in\u00edcio deste m\u00eas, visitas t\u00e9cnicas em trechos estrat\u00e9gicos operados pela Ferrovia Transnordestina Log\u00edstica (FTL)<\/strong> no Maranh\u00e3o e em estados viInhos. A estrada de ferro \u00e9 parte da Malha Nordeste, uma rede ferrovi\u00e1ria essencial para o transporte de cargas no Brasil. O objetivo \u00e9 garantir que a opera\u00e7\u00e3o da Transnordestina traga benef\u00edcios concretos para a sociedade, melhorando o transporte de cargas na regi\u00e3o ou implementando o transporte de passageiros em trechos espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n

Na primeira etapa, a comiss\u00e3o esteve em\u00a0S\u00e3o Lu\u00eds (MA),<\/strong>\u00a0onde avaliou a integra\u00e7\u00e3o da ferrovia com o\u00a0Porto do Itaqui<\/strong>, um dos principais portos do pa\u00eds. Tamb\u00e9m foi inspecionado o Centro de Controle e Opera\u00e7\u00e3o da ferrovia, al\u00e9m de trechos modernizados que conectam S\u00e3o Lu\u00eds a\u00a0Teresina (PI).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Malha Nordeste tem uma infraestrutura log\u00edstica de mais de 4.000 km e atravessa sete estados<\/strong>: Maranh\u00e3o, Piau\u00ed, Cear\u00e1, Rio Grande do Norte, Para\u00edba, Pernambuco e Alagoas. Apesar de sua extens\u00e3o, apenas cerca de 1.200 km est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o, conectando S\u00e3o Lu\u00eds (MA), Teresina (PI) e Fortaleza (CE). Essa limita\u00e7\u00e3o operacional impacta diretamente o desenvolvimento econ\u00f4mico e social da regi\u00e3o, o que torna o trabalho da CSC ainda mais relevante.<\/p>\n\n\n\n

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Trecho da Ferrovia Transnordestina onde ocorreu visita t\u00e9cnica para avaliar opera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As visitas contaram com a presen\u00e7a de auditores da Secretaria de Controle Externo de Solu\u00e7\u00e3o Consensual e Preven\u00e7\u00e3o de Conflitos (SecexConsenso\/TCU) e da Secretaria de Controle Externo de Infraestrutura (SecexInfra\/TCU), al\u00e9m de representantes de \u00f3rg\u00e3os estrat\u00e9gicos como o Minist\u00e9rio dos Transportes, a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a Advocacia-Geral da Uni\u00e3o (AGU), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e a pr\u00f3pria concession\u00e1ria respons\u00e1vel pela ferrovia, a FTL.<\/p>\n\n\n\n

A visita t\u00e9cnica \u00e9 uma etapa<\/strong> fundamental para que a Comiss\u00e3o de Solu\u00e7\u00e3o Consensual identifique, diretamente no local, os problemas e desafios enfrentados pela ferrovia<\/strong>. Essa an\u00e1lise detalhada permite que as solu\u00e7\u00f5es propostas pela comiss\u00e3o sejam mais eficazes e alinhadas ao interesse p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Saiba mais aqui<\/a>.<\/mark><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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