{"id":150696,"date":"2025-11-07T17:12:43","date_gmt":"2025-11-07T20:12:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=150696"},"modified":"2025-11-07T17:12:45","modified_gmt":"2025-11-07T20:12:45","slug":"a-pedido-do-mpf-trf1-mantem-acao-contra-a-vale-por-dano-ambiental-na-costa-do-maranhao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/a-pedido-do-mpf-trf1-mantem-acao-contra-a-vale-por-dano-ambiental-na-costa-do-maranhao\/","title":{"rendered":"A pedido do MPF, TRF1 mant\u00e9m a\u00e7\u00e3o contra a Vale por dano ambiental na costa do Maranh\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

A\u00e7\u00e3o segue para produ\u00e7\u00e3o de provas t\u00e9cnicas para mensurar o preju\u00edzo causado pelo naufr\u00e1gio do navio Stellar Banner em 2020<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Naufr\u00e1gio do navio Stellar Banner, no litoral do Maranh\u00e3o (Foto: <\/strong>Divulga\u00e7\u00e3o Marinha do Brasil)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Tribunal Regional Federal da 1\u00aa Regi\u00e3o (TRF1) manteve a a\u00e7\u00e3o proposta pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) para apurar a responsabilidade da Vale S.A. pelos danos ambientais decorrentes do naufr\u00e1gio do navio MV Stellar Banner, em 2020, na costa do Maranh\u00e3o. O ac\u00f3rd\u00e3o, publicado em 30 de outubro, confirma a empresa como leg\u00edtima r\u00e9 no processo e o retorno do caso para a 1\u00aa inst\u00e2ncia para a produ\u00e7\u00e3o de prova pericial ambiental.<\/p>\n\n\n\n

Na a\u00e7\u00e3o civil p\u00fablica<\/a><\/strong>, o MPF detalhou que, ao longo de todo o incidente, foram detectados e quantificados 432,4 litros de \u00f3leo combust\u00edvel vazados no mar que formaram manchas na \u00e1gua. Em laudo, o Ibama atestou a ocorr\u00eancia de polui\u00e7\u00e3o e alertou para os impactos t\u00f3xicos, mesmo para pequenos volumes, que podem alterar negativamente o ecossistema e causar desde a asfixia de organismos marinhos at\u00e9 mudan\u00e7as ecol\u00f3gicas na cadeia alimentar.

O MPF confirmou a pertin\u00eancia da Vale como r\u00e9 na a\u00e7\u00e3o, tendo em vista que a mineradora era a propriet\u00e1ria da carga e atuava como a contratante dos servi\u00e7os de transporte mar\u00edtimo prestados pela empresa armadora \u2013 propriet\u00e1ria do navio Stellar Banner e operadora da embarca\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a Vale \u00e9 a representante legal do Terminal Mar\u00edtimo da Ponta da Madeira, cujo canal de acesso foi o local do incidente inicial. E o pr\u00f3prio Plano de Emerg\u00eancia Individual do terminal estabelecia como \u00e1rea de responsabilidade da mineradora justamente o trecho onde ocorreu a colis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o MPF comprovou que a Vale \u00e9 respons\u00e1vel pelos servi\u00e7os de dragagem que mant\u00eam o canal de navega\u00e7\u00e3o. O Ibama destacou em sua manifesta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica que \u201co canal artificial de acesso \u00e0s instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias da empresa possui perigos \u00e0 navega\u00e7\u00e3o que explicam o encalhe\u201d, o que configura o nexo causal necess\u00e1rio para a responsabiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No processo, o MPF requereu, ainda, a inclus\u00e3o da empresa armadora como r\u00e9 na discuss\u00e3o sobre a responsabilidade pelo incidente. O pedido, por\u00e9m, foi negado pelo tribunal.<\/p>\n\n\n\n

O incidente \u2013<\/strong> O desastre ambiental teve in\u00edcio em 24 de fevereiro de 2020, quando o navio, carregado com 295 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro da Vale e quase 5 mil m\u00b3 de fluidos oleosos, sofreu uma avaria no casco ao colidir com um objeto n\u00e3o identificado no leito marinho, logo ap\u00f3s sair do Terminal da Ponta da Madeira, em S\u00e3o Lu\u00eds (MA). Para evitar o naufr\u00e1gio imediato, o comandante encalhou a embarca\u00e7\u00e3o propositalmente. Ap\u00f3s meses de opera\u00e7\u00f5es para remover a carga e o \u00f3leo, o navio foi rebocado e, em 12 de junho de 2020, foi afundado intencionalmente (alijado) em \u00e1guas profundas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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