{"id":156824,"date":"2026-04-14T17:18:21","date_gmt":"2026-04-14T20:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=156824"},"modified":"2026-04-14T17:18:24","modified_gmt":"2026-04-14T20:18:24","slug":"brado-e-alcoa-viabilizam-operacao-logistica-multimodal-que-reduz-emissoes-e-fortalece-o-corredor-logistico-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/brado-e-alcoa-viabilizam-operacao-logistica-multimodal-que-reduz-emissoes-e-fortalece-o-corredor-logistico-nacional\/","title":{"rendered":"Brado e Alcoa viabilizam opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica multimodal que reduz emiss\u00f5es e fortalece o corredor log\u00edstico nacional"},"content":{"rendered":"\n

A opera\u00e7\u00e3o entre o Maranh\u00e3o e a regi\u00e3o Sudeste amplia a efici\u00eancia log\u00edstica, melhora a previsibilidade e estabelece um novo padr\u00e3o para o transporte de metais no Brasil<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A iniciativa teve in\u00edcio ainda em julho de 2025, quando a nova rota multimodal foi inaugurada. Desde ent\u00e3o, foram realizadas 13 viagens, que movimentaram 884 cont\u00eaineres e 22,5 toneladas mil toneladas de produtos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Brado Log\u00edstica, l\u00edder nacional em servi\u00e7os de log\u00edstica multimodal, e a Alcoa, l\u00edder global na produ\u00e7\u00e3o de bauxita, alumina e alum\u00ednio, est\u00e3o implementando uma nova opera\u00e7\u00e3o multimodal para o transporte de lingotes de alum\u00ednio da Alcoa produzidos na Alumar, cons\u00f3rcio gerenciado pela empresa no Maranh\u00e3o, para clientes da Alcoa no estado de S\u00e3o Paulo. A opera\u00e7\u00e3o integra os modais rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio, tendo a Ferrovia Norte-Sul como eixo principal, conectando Davin\u00f3polis (MA) a Sumar\u00e9 (SP) ao longo de mais de 2.700 quil\u00f4metros, a mais longa opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria cont\u00ednua dedicada ao abastecimento industrial regular no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Com esse projeto, a iniciativa amplia o uso do transporte ferrovi\u00e1rio para cargas industriais de maior valor agregado e consolida um corredor multimodal com maior previsibilidade operacional, menor intensidade de carbono e ganhos de efici\u00eancia sist\u00eamica. A iniciativa teve in\u00edcio ainda em julho de 2025, quando a nova rota multimodal foi inaugurada. Desde ent\u00e3o, foram realizadas 13 viagens, que movimentaram 884 cont\u00eaineres e 22,5 toneladas mil toneladas de produtos, consolidando par\u00e2metros operacionais, modelagens e ganhos log\u00edsticos para a formaliza\u00e7\u00e3o do contrato agora anunciado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOpera\u00e7\u00f5es como essa mostram como a multimodalidade \u00e9 decisiva para destravar competitividade no Brasil. Ao unir ferrovia e rodovia de forma integrada, conseguimos oferecer uma log\u00edstica mais eficiente, segura e sustent\u00e1vel, alinhada \u00e0s demandas industriais e a necessidade de solu\u00e7\u00f5es com previsibilidade operacional e menor impacto ambiental poss\u00edvel\u201d, destaca Luciano Johnsson, CEO da Brado.<\/p>\n\n\n\n

Mais do que uma simples adi\u00e7\u00e3o de modal, a opera\u00e7\u00e3o comprova a viabilidade de estabelecer corredores ferrovi\u00e1rios regulares para cadeias de suprimentos industriais complexas, tradicionalmente sens\u00edveis a atrasos, quest\u00f5es de seguran\u00e7a, interrup\u00e7\u00f5es no fornecimento e volatilidade tarif\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO modelo log\u00edstico representa um avan\u00e7o estrutural na forma como o alum\u00ednio \u00e9 transportado por longas dist\u00e2ncias no Brasil. Isso contribui para um transporte de cargas com menores emiss\u00f5es, rigorosos padr\u00f5es de seguran\u00e7a e maior efici\u00eancia ao longo de toda a cadeia de valor, ao mesmo tempo em que fortalece a resili\u00eancia e a competitividade de nossos neg\u00f3cios\u201d, afirma Mateus Tiraboschi, vice-presidente global de Compras e Transporte da Alcoa.<\/p>\n\n\n\n

Competitividade industrial e agenda log\u00edstica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O desenho operacional integra a capacidade e a previsibilidade da ferrovia em longas dist\u00e2ncias com a flexibilidade do transporte rodovi\u00e1rio nos trechos iniciais e finais da opera\u00e7\u00e3o. Os lingotes, com peso m\u00e9dio de 1,1 toneladas por unidade, exigem rigorosos padr\u00f5es de embalagem, rastreabilidade e seguran\u00e7a, al\u00e9m de planejamento antecipado para a ocupa\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres e a gest\u00e3o dos terminais.<\/p>\n\n\n\n

O percurso log\u00edstico tem in\u00edcio em S\u00e3o Lu\u00eds (MA), segue para Davin\u00f3polis (MA), percorre a Ferrovia Norte-Sul at\u00e9 Sumar\u00e9 (SP) e, a partir da\u00ed, abastece clientes industriais em S\u00e3o Paulo e Minas Gerais. Esse modelo busca mitigar riscos operacionais, reduzir a volatilidade nos prazos de entrega e fortalecer a resili\u00eancia das cadeias produtivas, atributos cada vez mais determinantes nas decis\u00f5es de investimento industrial.<\/p>\n\n\n\n

Nesse modelo log\u00edstico, a dimens\u00e3o ambiental \u00e9 tratada como um fator estrat\u00e9gico. Al\u00e9m do ganho operacional, a parceria refor\u00e7a o avan\u00e7o de solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis no transporte de cargas no pa\u00eds. Apenas no segundo semestre de 2025, a ado\u00e7\u00e3o da ferrovia na rota da Alcoa reduziu mais de 5 mil toneladas de CO\u2082 quando comparada ao transporte rodovi\u00e1rio. A estimativa considera a massa transportada, a dist\u00e2ncia percorrida e o fator emiss\u00f5es por modal, refletindo um benef\u00edcio ambiental relevante.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a Brado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Brado \u00e9 refer\u00eancia nacional em servi\u00e7os de log\u00edstica multimodal. Tem estrutura pr\u00f3pria composta por 22 locomotivas, cerca de 5 mil cont\u00eaineres e mil vag\u00f5es, equipamentos, armaz\u00e9ns e terminais, complementadas por meio de parcerias estrat\u00e9gicas nos principais centros de consumo do pa\u00eds. Com atua\u00e7\u00e3o cada vez mais adaptada \u00e0s necessidades do mercado de importa\u00e7\u00e3o, exporta\u00e7\u00e3o e mercado interno, a empresa preza pela excel\u00eancia na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no Brasil, focada na integra\u00e7\u00e3o multimodal.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a Alcoa Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Refer\u00eancia mundial na produ\u00e7\u00e3o de bauxita, alumina e alum\u00ednio, a Alcoa foi constru\u00edda sobre uma base de valores s\u00f3lidos dedicados ao desenvolvimento compartilhado e sustent\u00e1vel. A empresa adota as melhores pr\u00e1ticas de inova\u00e7\u00e3o para trabalhar com efici\u00eancia, seguran\u00e7a e responsabilidade, fortalecendo as comunidades das regi\u00f5es em que atua. No Brasil s\u00e3o tr\u00eas unidades produtivas: Po\u00e7os de Caldas (MG), S\u00e3o Lu\u00eds (MA) e Juruti (PA); dois escrit\u00f3rios: S\u00e3o Paulo (SP) e Po\u00e7os de Caldas (MG); e participa\u00e7\u00e3o acion\u00e1ria em quatro usinas hidrel\u00e9tricas: Machadinho, Barra Grande, Serra do Fac\u00e3o e Estreito. Com 10 mil colaboradores, diretos e indiretos, a Alcoa segue impulsionada por valores como \u201cagir com integridade\u201d, \u201ctrabalhar com excel\u00eancia\u201d, \u201ccuidar das pessoas\u201d e \u201cliderar com coragem\u201d para unir excel\u00eancia operacional, desempenho econ\u00f4mico, impacto social e prote\u00e7\u00e3o ambiental na constru\u00e7\u00e3o de um futuro melhor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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