{"id":30048,"date":"2016-03-14T11:43:12","date_gmt":"2016-03-14T14:43:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=30048"},"modified":"2016-03-14T11:43:12","modified_gmt":"2016-03-14T14:43:12","slug":"parado-vlt-segue-dando-prejuizo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/parado-vlt-segue-dando-prejuizo\/","title":{"rendered":"Parado, VLT segue dando preju\u00edzo"},"content":{"rendered":"
\"Guardado<\/a>
Guardado desde o final\u00a0de 2013 em um galp\u00e3o alugado\u00a0da Transnordestina, VLT\u00a0n\u00e3o para de dar preju\u00edzo<\/figcaption><\/figure>\n

Guardado desde dezembro de 2013 em um galp\u00e3o da\u00a0empresa Transnordestina LTDA. (antiga Reffsa), no Tirirical, o Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT), alvo de intensa pol\u00eamica por ter sido comprado pelo ex-prefeito de S\u00e3o Lu\u00eds Jo\u00e3o Castelo (PSDB) em plena campanha eleitoral, segue dando preju\u00edzo. Entre aluguel e estudo de viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica, j\u00e1 consumiu mais de R$ 400 mil.<\/p>\n

A Prefeitura de S\u00e3o Lu\u00eds firmou contrato de 18 meses com a\u00a0Transnordestina para aluguel\u00a0de um dos seus galp\u00f5es, \u00e0s margens da BR-135, para guardar o VLT.\u00a0O per\u00edodo de vig\u00eancia se encerrou e foi providenciado o aditivo. Fora esse custo, o Instituto da Cidade, Pesquisa e Planejamento Urbano e Rural, \u00f3rg\u00e3o do munic\u00edpio, contratou por R$ 200 mil a Funda\u00e7\u00e3o Bio-Rio para elaborar estudos de viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica visando \u00e0\u00a0implanta\u00e7\u00e3o da linha f\u00e9rrea no trecho Itaqui-Bacanga.<\/p>\n

Encomendado\u00a0em\u00a02012 por R$ 7 milh\u00f5es \u00e0\u00a0empresa Bom Sinal, sediada no munic\u00edpio cearense de Barbalha, o VLT nunca funcionou. Se Castelo, em sua tentativa desesperada e frustrada de renovar o mandato, n\u00e3o cumpriu a promessa de dotar a capital maranhense com\u00a0o moderno\u00a0meio\u00a0de transporte, seu sucessor, Edivaldo Holanda J\u00fanior, simplesmente arquivou o projeto.<\/p>\n

Edivaldo at\u00e9 ensaiou uma solu\u00e7\u00e3o, fazendo divulgar o plano mirabolante de utilizar a ferrovia\u00a0Transnordestina para que o VLT transportasse passageiros por uma rota de 24 quil\u00f4metros, na BR-135, entre o Tirirical e a Estiva, beneficiando moradores de bairros como o pr\u00f3prio Tirirical, Vila Itamar, Maracan\u00e3, Pedrinhas, Estiva, entre v\u00e1rias outras localidades, onde a mobilidade urbana\u00a0\u00e9 historicamente prec\u00e1ria.<\/p>\n

\u00danica viagem<\/strong><\/p>\n

O VLT\u00a0fez apenas uma viagem experimental, ali\u00e1s, um passeio, do qual participaram pol\u00edticos, secret\u00e1rios municipais e alguns jornalistas, devidamente registrado pela imprensa oficial e por ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o atrelados \u00e0 prefeitura. Depois, permaneceu por mais de um ano parado em um trecho do Aterro do Bacanga, por tr\u00e1s do Terminal de Integra\u00e7\u00e3o da Praia Grande, que deveria ser seu ponto de partida, exposto ao desgaste do tempo e ao vandalismo.<\/p>\n

A decis\u00e3o do prefeito de\u00a0desmontar o\u00a0VLT\u00a0e guard\u00e1-lo em local seguro veio ap\u00f3s sucessivas den\u00fancias da imprensa, principalmente do jornal O Estado do Maranh\u00e3o<\/a>, de que os vag\u00f5es estavam se deteriorando. A\u00a0m\u00eddia n\u00e3o alinhada relatou picha\u00e7\u00f5es, arranh\u00f5es e at\u00e9 a pr\u00e1tica de atos sexuais dentro dos vag\u00f5es, at\u00e9 ent\u00e3o abandonados.<\/p>\n

At\u00e9 onde se sabe, o\u00a0aluguel do galp\u00e3o vem servindo pelo menos para preservar o VLT, que, mesmo parado,\u00a0segue dando preju\u00edzo, dia ap\u00f3s dia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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