{"id":41758,"date":"2017-06-08T13:43:44","date_gmt":"2017-06-08T16:43:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=41758"},"modified":"2017-06-08T13:43:44","modified_gmt":"2017-06-08T16:43:44","slug":"assembleia-aprova-projeto-de-wellington-que-dispoe-sobre-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/assembleia-aprova-projeto-de-wellington-que-dispoe-sobre-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"Assembleia aprova projeto de Wellington que disp\u00f5e sobre mobilidade urbana"},"content":{"rendered":"
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Wellington enumerou medidas que, se efetivadas, garantir\u00e3o tr\u00e2nsito mais r\u00e1pido e acess\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n

O Projeto de Lei 150\/2016, de autoria do deputado estadual Wellington do Curso (PP), recebeu aprova\u00e7\u00e3o un\u00e2nime pelas Comiss\u00f5es da Assembleia Legislativa do Maranh\u00e3o. A mat\u00e9ria foi deliberada durante a sess\u00e3o plen\u00e1ria e agora aguarda a san\u00e7\u00e3o do Governo do Estado.<\/p>\n

Ao fundamentar a proposta, Wellington destacou que cabe agora ao Governador permitir que haja, de fato, uma legisla\u00e7\u00e3o sobre a mobilidade urbana no Maranh\u00e3o, o que trar\u00e1 melhorias significativas para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“O congestionamento no tr\u00e2nsito de S\u00e3o Lu\u00eds e em outros munic\u00edpios do Maranh\u00e3o j\u00e1 \u00e9 algo comum. Esses engarrafamentos intermin\u00e1veis e essa falta de acessibilidade s\u00e3o consequ\u00eancias do descumprimento de recomenda\u00e7\u00f5es legais. S\u00e3o Lu\u00eds, por exemplo, vai na contram\u00e3o de uma recomenda\u00e7\u00e3o prevista em Lei e sequer possui um Plano de Mobilidade. Como podemos exigir um tr\u00e2nsito que n\u00e3o seja ca\u00f3tico quando n\u00e3o temos nem o b\u00e1sico?\u201d.<\/p>\n

Wellington detalhou ainda medidas que, se efetivadas, garantir\u00e3o menos congestionamento e, certamente, um tr\u00e2nsito mais r\u00e1pido e acess\u00edvel.<\/p>\n

\u201c\u00c9 preciso que haja uma converg\u00eancia na integra\u00e7\u00e3o dos diferentes tipos de transportes: \u00f4nibus, bicicleta, carro e, sobretudo, um esfor\u00e7o para que haja integra\u00e7\u00e3o e conex\u00e3o entre os tipos de transportes. A prioridade deve estar nas pessoas e, consequentemente no estudo dos espa\u00e7os p\u00fablicos para os pedestres. Medidas simples como padroniza\u00e7\u00e3o de cal\u00e7adas, enfatizando a acessibilidade, ciclovias, corredores exclusivos etc. seriam capazes de atenuar esse caos em que vivemos. Fazer tudo isso com planejamento, com estudo t\u00e9cnico. Esse \u00e9 o objetivo do projeto que aqui apresentamos\u201d, afirmou Wellington.<\/p>\n

ENTENDA O PROJETO DE LEI<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O Projeto de Lei N.\u00ba 150\/2016 tem o objetivo de promover a integra\u00e7\u00e3o dos modais de transporte e a melhoria dos sistemas de acessibilidade e mobilidade dos cidad\u00e3os que trata das diretrizes da Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana. Dentre outras a\u00e7\u00f5es, o PL garante:<\/p>\n

– redu\u00e7\u00e3o dos congestionamentos nas cidades;
\n– melhoria nas condi\u00e7\u00f5es urbanas da popula\u00e7\u00e3o no que se refere \u00e0 acessibilidade e \u00e0 mobilidade;
\no aprimoramento da rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio dos servi\u00e7os essenciais de transporte p\u00fablico, enfatizando uma tarifa acess\u00edvel;
\n– efici\u00eancia, efic\u00e1cia e efetividade na presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de transporte urbano;
\n– seguran\u00e7a nos deslocamentos das pessoas.
\nH\u00e1 ainda a prioriza\u00e7\u00e3o na mobilidade do pedestre com a padroniza\u00e7\u00e3o das cal\u00e7adas e com a institucionaliza\u00e7\u00e3o do c\u00f3digo do pedestre; al\u00e9m do incentivo ao ciclismo e outros meios alternativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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