{"id":42605,"date":"2017-07-06T09:43:54","date_gmt":"2017-07-06T12:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=42605"},"modified":"2017-07-06T09:43:54","modified_gmt":"2017-07-06T12:43:54","slug":"caos-e-conflito-na-rodoviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/caos-e-conflito-na-rodoviaria\/","title":{"rendered":"Caos e conflito na rodovi\u00e1ria"},"content":{"rendered":"
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Estilha\u00e7os de l\u00e2mpada que despencou do teto da rodovi\u00e1ria ficaram espalhados no ch\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

O Terminal Rodovi\u00e1rio de S\u00e3o Lu\u00eds \u00e9, hoje, um ambiente dominado pelo caos. No espa\u00e7o, o mato cresce livremente, devido \u00e0 falta de capina, os buracos deixam prec\u00e1rias as vias de acesso, as redes el\u00e9trica e de ilumina\u00e7\u00e3o t\u00eam defici\u00eancias \u2013 ontem, uma l\u00e2mpada despencou do teto do sagu\u00e3o e quase atingiu uma passageira – e os banheiros t\u00eam v\u00e1rios itens quebrados e, n\u00e3o raro, ficam sujos. Como se n\u00e3o bastasse a falta de manuten\u00e7\u00e3o, um conflito entre a atual administra\u00e7\u00e3o da rodovi\u00e1ria, comerciantes e outros permission\u00e1rios deixa o clima tenso e resulta em uma p\u00e9ssima presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os aos usu\u00e1rios.<\/p>\n

O descaso j\u00e1 foi motivo de protesto, h\u00e1 duas semanas, quando um grupo de permission\u00e1rios, liderado por dirigentes da Associa\u00e7\u00e3o de Comerciantes, Prestadores de Servi\u00e7os e Usu\u00e1rios do Terminal Rodovi\u00e1rio de S\u00e3o Lu\u00eds (Rodoservice), bloqueou a Avenida dos Franceses para exigir a conclus\u00e3o da licita\u00e7\u00e3o para contrata\u00e7\u00e3o de uma nova terceirizada para gerir o terminal. Os m\u00faltiplos problemas tamb\u00e9m foram tema de audi\u00eancia p\u00fablica proposta pelo deputado estadual Wellington do Curso (PP), realizada na tarde de ontem.<\/p>\n

Alegam donos de bares, restaurantes, lojas de roupas, de artesanato, perfumaria, banca de revista e propriet\u00e1rios de outros estabelecimentos que a atual administra\u00e7\u00e3o permanece ditando as normas e explorando comercialmente cada metro quadrado da rodovi\u00e1ria sem amparo legal, j\u00e1 que o contrato firmado com o Governo do Estado para tal fim j\u00e1 expirou.<\/p>\n

Arrogando para si uma raz\u00e3o que parece ser leg\u00edtima, os permission\u00e1rios t\u00eam em seu poder c\u00f3pias de dois of\u00edcios em que a Ag\u00eancia Estadual de Transporte e Mobilidade Urbana (MOB) admite que n\u00e3o existe contrato entre o Governo do Estado e a empresa RMC Servi\u00e7os, atual administradora da rodovi\u00e1ria, e que a mesma se mant\u00e9m na gest\u00e3o de forma irregular. E, parafraseando os atuais governantes do Maranh\u00e3o, exigem mudan\u00e7a imediata no terminal.<\/p>\n

Al\u00e9m de admitir a perman\u00eancia de uma empresa em situa\u00e7\u00e3o irregular \u00e0 frente da rodovi\u00e1ria, o Governo do Estado reconhece que a licita\u00e7\u00e3o aberta para a contrata\u00e7\u00e3o de uma nova empresa para administrar o espa\u00e7o transcorre com lentid\u00e3o. A dupla confiss\u00e3o de culpa coube ao presidente da Ag\u00eancia Estadual de Transporte e Mobilidade Urbana (MOB), Artur Cabral, em reuni\u00e3o com diretores da Rodoservice, m\u00eas passado.<\/p>\n

Diante dos fatos observados, constata-se que o principal respons\u00e1vel pelo caos \u00e9 o pr\u00f3prio governo, que n\u00e3o exerce sua autoridade para expurrgar de vez uma empresa que tanto preju\u00edzo tem causado aos usu\u00e1rios, permission\u00e1rios e ao pr\u00f3prio Estado. A omiss\u00e3o governamental salta aos olhos, uma vez que a pr\u00f3pria MOB, ag\u00eancia p\u00fablica criada para fiscalizar o sistema de transporte, poderia assumir muito bem o controle do terminal at\u00e9 que uma nova concession\u00e1ria fosse contratada e come\u00e7asse a atuar de acordo com o padr\u00e3o de qualidade e desempenho condizente com as necessidades dos viajantes que embarcam e desembarcam na rodovi\u00e1ria.<\/p>\n

Quanto \u00e0s poss\u00edveis considera\u00e7\u00f5es a serem feitas pela empresa, cabe dizer que a mesma garante ter legitimidade para continuar administrando a rodovi\u00e1ria. E lista uma s\u00e9rie de benfeitorias de ordem estrutural que fez nos \u00faltimos tempos, como restaura\u00e7\u00e3o das vias de acesso, reforma dos banheiros, corre\u00e7\u00e3o el\u00e9trica na casa de for\u00e7a, ilumina\u00e7\u00e3o interna, pintura de grades que limitam as \u00e1reas de embarque e desembarque, substitui\u00e7\u00e3o das cadeiras por poltronas, revis\u00e3o geral do sistema el\u00e9trico, revis\u00e3o da estrutura met\u00e1lica da cobertura, servi\u00e7o de jardinagem e paisagismo, placas de sinaliza\u00e7\u00e3o interna, dentre outras interven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Se as diverg\u00eancias entre permission\u00e1rios e a administra\u00e7\u00e3o j\u00e1 comprometem a rotina do terminal, a inseguran\u00e7a jur\u00eddica quanto \u00e0 atua\u00e7\u00e3o da empresa mant\u00e9m os \u00e2nimos inconcili\u00e1veis. E enquanto a incerteza sobre a legalidade perdurar, a desordem e a animosidade n\u00e3o cessar\u00e3o.<\/p>\n

Editorial publicado nesta quinta-feira em O Estado do Maranh\u00e3o<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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