{"id":47538,"date":"2017-12-21T09:52:39","date_gmt":"2017-12-21T12:52:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=47538"},"modified":"2017-12-21T09:52:39","modified_gmt":"2017-12-21T12:52:39","slug":"campo-de-perizes-enfim-seguro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/campo-de-perizes-enfim-seguro\/","title":{"rendered":"Campo de Perizes, enfim, seguro"},"content":{"rendered":"
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Trecho do Campo de Perizes tem agora divis\u00e3o de pista, o que eliminou risco de colis\u00f5es frontais (Foto:<\/strong> Diego Chaves\/O Estado<\/strong>)<\/figcaption><\/figure>\n

O Estado<\/strong> publica em sua edi\u00e7\u00e3o de hoje uma not\u00edcia h\u00e1 muito tempo aguardada: a duplica\u00e7\u00e3o de toda a extens\u00e3o do Campo de Perizes, trecho mais perigoso da BR-135 em territ\u00f3rio maranhense, onde j\u00e1 ocorreram in\u00fameros acidentes tr\u00e1gicos, com incont\u00e1veis mortes. A nova configura\u00e7\u00e3o da rodovia federal nos 19 quil\u00f4metros entre as duas pontes sobre o Estreito dos Mosquitos e o povoado Peris de Baixo, no munic\u00edpio de Bacabeira, eliminou o risco de colis\u00e3o frontal, o mais letal dos desastres automobil\u00edsticos, registrado com assustadora freq\u00fc\u00eancia nas quase cinco d\u00e9cadas em que a divis\u00e3o de pista se deu apenas por marca\u00e7\u00e3o no asfalto.<\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o de um canteiro central no Campo de Perizes faz parte de um projeto maior, a primeira fase da duplica\u00e7\u00e3o da BR-135, em uma extens\u00e3o de 26,5 quil\u00f4metros entre Estiva e Bacabeira. Com a execu\u00e7\u00e3o do projeto, os dois sentidos de tr\u00e1fego est\u00e3o devidamente protegidos entre si, diferente da realidade de outrora, em que ve\u00edculos em dire\u00e7\u00f5es opostas raspavam uns nos outros, quase sempre em velocidade excessiva.<\/p>\n

Devido \u00e0 circula\u00e7\u00e3o permanente de ve\u00edculos pesados no Campo de Perizes, a probabilidade de acidente na pista n\u00e3o duplicada sempre foi alta. Os n\u00fameros jamais desmentiram a tend\u00eancia do trecho de ser palco de trag\u00e9dias. Em muitas ocasi\u00f5es, o Maranh\u00e3o foi abalado por mortes de fam\u00edlias inteiras ou grupos de amigos que entravam em S\u00e3o Lu\u00eds ou deixavam a Ilha para temporadas de lazer em carros de passeio. Mais fr\u00e1geis, os autom\u00f3veis eram literalmente esmagados por carretas, caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Foi essa a realidade sangrenta que perdurou por longo tempo na malha rodovi\u00e1ria federal do estado.<\/p>\n

Vans do transporte alternativo tamb\u00e9m j\u00e1 se envolveram diversas vezes em desastres no Campo de Perizes. O saldo da irresponsabilidade ao volante combinada \u00e0 inseguran\u00e7a da estrada sempre foi tr\u00e1gico ao extremo, produzindo cenas chocantes, que traumatizaram muitos dos que tiveram a infelicidade de testemunh\u00e1-las, mas n\u00e3o sensibilizaram as autoridades a tomar medidas \u00e1geis para mudar o cen\u00e1rio fat\u00eddico.<\/p>\n

Como se n\u00e3o bastasse a falta de divis\u00e3o adequada de pista, o risco de acidentes no Campo de Perizes foi quase sempre agravado por buracos. A demora da manuten\u00e7\u00e3o em pontos com necessidade de interven\u00e7\u00e3o custou n\u00famero expressivo de vidas. Da mesma forma, a fiscaliza\u00e7\u00e3o falha contribuiu para que as estat\u00edsticas se mostrassem ainda mais assustadoras.<\/p>\n

Para al\u00edvio dos viajantes e de toda a popula\u00e7\u00e3o, o Campo de Perizes j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 mais o mesmo. Se por muito tempo, trafegar em seu tra\u00e7ado foi sin\u00f4nimo de medo e sobressalto, hoje, tem-se o alento, finalmente. Uma conquista justa, merecida e, acima de tudo, necess\u00e1ria \u00e0 mobilidade, que deve ser um benef\u00edcio, n\u00e3o uma amea\u00e7a \u00e0 vida.<\/p>\n

Editorial publicado nesta quinta-feira em O Estado do Maranh\u00e3o<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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