{"id":51338,"date":"2018-05-15T16:38:21","date_gmt":"2018-05-15T19:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=51338"},"modified":"2018-05-15T16:38:21","modified_gmt":"2018-05-15T19:38:21","slug":"paralisacao-no-itaqui-alerta-para-caos-crimes-ambientais-e-mortes-no-porto-que-a-propaganda-comunista-esconde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/paralisacao-no-itaqui-alerta-para-caos-crimes-ambientais-e-mortes-no-porto-que-a-propaganda-comunista-esconde\/","title":{"rendered":"Paralisa\u00e7\u00e3o no Itaqui alerta para caos, crimes ambientais e mortes no porto que a propaganda comunista esconde"},"content":{"rendered":"
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Navio Star Fuji, de bandeira norueguesa, est\u00e1 atracado no Ber\u00e7o 100 do Porto do Itaqui com opera\u00e7\u00e3o de carga suspensa<\/figcaption><\/figure>\n

Sindicatos que representam categorias profissionais que atuam no Porto do Itaqui enumeram uma s\u00e9rie de irregularidades e pr\u00e1ticas de m\u00e1 gest\u00e3o que desmentem categoricamente a propaganda do governo Fl\u00e1vio Dino (PCdoB) que apresenta o terminal como modelo de organiza\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia e produtividade. Um dos exemplos da incompet\u00eancia administrativa que impera no porto, segundo as entidades, \u00e9 a paralisa\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o de carga do navio Star Fuji, de bandeira norueguesa, por causa de uma greve de trabalhadores portu\u00e1rios avulsos.\u00a0A embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 atracada no Ber\u00e7o 100, desde o \u00faltimo s\u00e1bado (12), para receber 35,5 mil toneladas de celulose provenientes da f\u00e1brica maranhense da Suzano.<\/p>\n

A paralisa\u00e7\u00e3o \u00e9 motivada pela quebra de um acordo firmado em 20 de maio de 2016 entre o Sindicato dos Arrumadores de S\u00e3o Lu\u00eds, \u00e0 qual s\u00e3o associados os portu\u00e1rios que executam o servi\u00e7o de carga em terra, e a empresa G5 Solu\u00e7\u00f5es Log\u00edstica e Transporte LTDA., que pretende firmar v\u00ednculo com a m\u00e3o de obra contratada para suas opera\u00e7\u00f5es no porto, contrariando o par\u00e1grafo 13 do referido acordo, cuja vig\u00eancia foi prorrogada por mais dois anos.<\/p>\n

Os portu\u00e1rios recusam o v\u00ednculo empregat\u00edcio para n\u00e3o de submeter \u00e0s normas das empresas, consideradas impr\u00f3prias, e para ter liberdade para negociar seus servi\u00e7os. Entre os abusos apontados na rela\u00e7\u00e3o formal de trabalho est\u00e3o baixa remunera\u00e7\u00e3o, n\u00e3o condizente com as tarefas executadas, jornada excessiva e maior vulnerabilidade aos riscos da atividade. Na condi\u00e7\u00e3o de avulsos, os trabalhadores podem optar pelas propostas que acharem mais vantajosas, al\u00e9m de se sentirem protegidos, com o devido amparo do sindicato que os representa.<\/p>\n

Press\u00e3o, crimes ambientais e mortes<\/strong><\/p>\n

O presidente do Sindicato dos Arrumadores de S\u00e3o Lu\u00eds, Carlos Magno Mais Castro, o Lixa, lista problemas graves na rotina portu\u00e1ria, como equipamentos sucateados, crimes ambientais ocultados pela gest\u00e3o, acidentes constantes abafados pela administra\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, uso de mecanismos de press\u00e3o contra os trabalhadores, a exemplo de investiga\u00e7\u00f5es, mortes de trabalhadores sem provid\u00eancias efetivas para cess\u00e1-las, poder de mando excessivos das empresas apontadas como influentes no atual governo.<\/p>\n

Outra pr\u00e1tica irregular apontada pelo sindicalista \u00e9 a falta de requisi\u00e7\u00e3o, pelo Terminal de Gr\u00e3os (Tegram), de m\u00e3o de obra para o seu devido fim, como determina expressamente o artigo 40 da Lei n\u00ba 12.815, de 5 de junho de 2013, que disp\u00f5e sobre a explora\u00e7\u00e3o direta e indireta pela Uni\u00e3o de portos e instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e sobre as atividades desempenhadas pelos operadores portu\u00e1rios.<\/p>\n

O blog confirmou, \u00e0s 15h57, com uma fonte do porto, que a opera\u00e7\u00e3o de carregamento do navio, suspensa quando haviam sido embarcadas apenas tr\u00eas lingadas de celulose, continua parada. N\u00e3o foi informado o preju\u00edzo em dinheiro acumulado. O que se sabe \u00e9 que j\u00e1 ultrapassa a casa dos milhares de d\u00f3lares.<\/p>\n

Emap diz que n\u00e3o interv\u00e9m nas rela\u00e7\u00f5es de trabalhadores com empresas<\/strong><\/p>\n

A Empresa Maranhense de Administra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria (Emap) informa que desde a manh\u00e3 deste s\u00e1bado, 12, os trabalhadores avulsos da categoria arrumadores de carga paralisaram a opera\u00e7\u00e3o de embarque celulose no Ber\u00e7o 100 do Porto do Itaqui.<\/p>\n

Na qualidade de Autoridade Portu\u00e1ria, a Emap est\u00e1 acompanhando a\u00e7\u00e3o para garantir a seguran\u00e7a das pessoas e do patrim\u00f4nio p\u00fablico, e esclarece que as rela\u00e7\u00f5es de trabalho portu\u00e1rio s\u00e3o regulamentadas pela Lei 12.815\/2013, cujo texto determina que essas rela\u00e7\u00f5es de trabalhadores com empresas com sede no porto sejam estabelecidas livremente entre empregadores e empregados, por meio de seus sindicatos, observando a legisla\u00e7\u00e3o em vigor, n\u00e3o cabendo inger\u00eancias externas nessa rela\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O blog manteve contato, por telefone e por e-mail, com a empresa G5 Solu\u00e7\u00f5es Log\u00edstica e Transporte LTDA. para tentar obter esclarecimento sobre o impasse com os operadores portu\u00e1rios avulsos, mas n\u00e3o obteve resposta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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