{"id":89822,"date":"2021-09-28T17:30:00","date_gmt":"2021-09-28T20:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=89822"},"modified":"2021-09-28T17:30:00","modified_gmt":"2021-09-28T20:30:00","slug":"89822","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/89822\/","title":{"rendered":"Maranh\u00e3o teve 9% menos ciclistas lesionados em acidentes de janeiro a maio deste ano"},"content":{"rendered":"\n
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Acidente na Ponte Bandeira Tribuzi deixou teve como saldo um ciclista morto<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Sustent\u00e1vel e m\u00f3dico, a bicicleta muitas vezes \u00e9 apontada como o ve\u00edculo do futuro: cada vez mais presente no tr\u00e2nsito brasileiro, \u00e9 tamb\u00e9m protagonista de sinistros graves. An\u00e1lise da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina do Tr\u00e1fego (Abramet) registra aumento relevante no registro de sinistros que exigem atendimento m\u00e9dico envolvendo ciclistas traumatizados nos primeiros cinco meses de 2021: comparado ao mesmo per\u00edodo de 2020, foram 30% a mais. No Maranh\u00e3o, houve queda de 9% da quantidade de acidentes em igual intervalo de tempo. Os n\u00fameros foram divulgados \u00e0s v\u00e9speras do Dia Nacional do Ciclista (19\/8), data em que \u00e9 celebrada tamb\u00e9m a funda\u00e7\u00e3o da Abramet e dia do especialista em Medicina do Tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com pesquisa, feita com base em informa\u00e7\u00f5es do O Departamento de Inform\u00e1tica do Sistema \u00danico de Sa\u00fade (DATASUS), vinculado ao Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, foram registrados 32 acidentes com ciclistas traumatizados de janeiro a maio deste ano no Maranh\u00e3o. Em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2020, houve tr\u00eas casos a menos e na compara\u00e7\u00e3o com os primeiros cinco meses de 2019 tamb\u00e9m houve queda, de dois registros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsses dados demonstram a import\u00e2ncia de termos aten\u00e7\u00e3o e iniciativas focadas nesse p\u00fablico. O uso da bicicleta cresceu no Brasil e exige uma abordagem de preven\u00e7\u00e3o ao sinistro\u201d, avalia o dr. Antonio Meira J\u00fanior, presidente da Abramet. \u201cA Abramet est\u00e1 atenta a esse tema e vamos discuti-lo em nosso Congresso no m\u00eas de setembro\u201d, informou. A entidade realizar\u00e1 o XIV Congresso Brasileiro de Medicina do Tr\u00e1fego nos dias 16 a 18 de setembro, mobilizando os mais renomados especialistas do Brasil e do exterior para debater diversos temas, entre eles os efeitos da pandemia na mobilidade.<\/p>\n\n\n\n

Em janeiro de 2019, foram registrados 1.100 sinistros graves com ciclistas, contra 1.451 em janeiro de 2021, m\u00eas com o mais alto n\u00edvel de sinistros compilados no per\u00edodo estudado. Os dados mostram uma oscila\u00e7\u00e3o suave nas ocorr\u00eancias, que mantiveram m\u00e9dia de registro de 1.185 casos mensais nos \u00faltimos dois anos. Preparado com o suporte da ag\u00eancia 360\u00b0 CI, o estudo da Abramet apropriou dados oficiais do Datasus, do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, relativos aos sinistros de tr\u00e2nsito envolvendo ciclistas.<\/p>\n\n\n\n

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Panorama nacional \u2013\u00a0<\/strong>Os dados avaliados pela Abramet mostram a evolu\u00e7\u00e3o dos sinistros graves com ciclistas em todo o Brasil, com um mapeamento por Regi\u00e3o, Estado e Munic\u00edpio. Chama a aten\u00e7\u00e3o a escalada no registro de sinistros no estado de Goi\u00e1s: em 2021, houve um aumento de 240% em rela\u00e7\u00e3o a 2020, com 406 casos a mais.<\/p>\n\n\n\n

Merecem destaque, ainda, os estados em que a incid\u00eancia de sinistros graves acumulou crescimento de 100% ou mais, como Rond\u00f4nia (113%) e Sergipe (100%). Entre os munic\u00edpios, o estudo identifica panorama preocupante nas capitais, especialmente Belo Horizonte, Goi\u00e2nia e Fortaleza.<\/p>\n\n\n\n

O mapeamento preparado pela Abramet avaliou, ainda, o perfil dos ciclistas envolvidos em sinistros graves: cerca de 80% eram homens e a faixa et\u00e1ria predominante est\u00e1 entre 20 e 59 anos \u2013 que corresponde a 60% dos casos. Segundo Flavio Adura, diretor cient\u00edfico da Abramet, a entidade aproveitar\u00e1 o conhecimento produzido para propor a\u00e7\u00f5es e procedimentos que aprimorem o atendimento de sinistros envolvendo o ciclista, assim como o refor\u00e7o de pol\u00edticas p\u00fablicas que protejam essas vidas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA superioridade num\u00e9rica dos acidentes envolvendo pedestres e motociclistas fez com que os ciclistas fossem negligenciados enquanto objeto de pol\u00edticas de preven\u00e7\u00e3o. Percorrem ruas e estradas, partilhando espa\u00e7o com ve\u00edculos pesados e, muitas vezes, sequer sendo percebidos. Comparada a algu\u00e9m que se desloca em um autom\u00f3vel, uma pessoa que circula em uma bicicleta tem uma probabilidade de \u00f3bito 8 vezes maior\u201d, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

A\u00e7\u00f5es espec\u00edficas \u2013<\/strong> Para a entidade, os dados corroboram a preocupa\u00e7\u00e3o com o atendimento e acompanhamento desse p\u00fablico. Em 2019, a Abramet j\u00e1 havia se mobilizado para conhecer melhor o tema e publicou estudo avaliando a incid\u00eancia de atropelamentos envolvendo ciclistas \u2013 a entidade preparou uma s\u00e9rie hist\u00f3rica mostrando o que aconteceu entre os anos de 2009 e 2019. CONFIRA AQUI<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNossa tarefa \u00e9 produzir o conhecimento necess\u00e1rio para tornar o tr\u00e2nsito brasileiro mais saud\u00e1vel, olhando para todos os usu\u00e1rios do sistema\u201d, avalia Carlos Eid, coordenador do Departamento de Atendimento Pr\u00e9-Hospitalar da Abramet. \u201cO ciclista est\u00e1 cada vez mais presente nas ruas do Brasil e isso exige uma abordagem m\u00e9dica espec\u00edfica\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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