{"id":91309,"date":"2021-11-12T07:00:00","date_gmt":"2021-11-12T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=91309"},"modified":"2021-11-12T07:00:00","modified_gmt":"2021-11-12T10:00:00","slug":"diretor-da-antaq-projeta-rota-hidroviaria-de-balsas-ao-porto-do-itaqui-para-escoar-producao-do-corredor-centro-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/diretor-da-antaq-projeta-rota-hidroviaria-de-balsas-ao-porto-do-itaqui-para-escoar-producao-do-corredor-centro-norte\/","title":{"rendered":"Diretor da ANTAQ projeta rota hidrovi\u00e1ria de Balsas ao Porto do Itaqui para escoar produ\u00e7\u00e3o do Corredor Centro-Norte"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a>
O diretor da ANTAQ informou que o projeto de navega\u00e7\u00e3o no rio Parna\u00edba est\u00e1 parado, mas que, agora, poder\u00e1 ser retomado, bastando que haja um grupo interessado em pegar a concess\u00e3o da hidrovia, concluir a eclusa, fazer a dragagem e navegar<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ao participar, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (9), em Bras\u00edlia, do Road Show Integra\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento do Corredor Centro-Norte, o diretor da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios \u2013 ANTAQ, Adalberto Tokarski, anunciou que est\u00e1 em estudo a viabilidade de uma rota de navega\u00e7\u00e3o saindo da regi\u00e3o de Balsas, no Maranh\u00e3o, subindo a eclusa de Boa Esperan\u00e7a, que ainda n\u00e3o est\u00e1 terminada, at\u00e9 Teresina seguindo at\u00e9 o Porto do Itaqui. O trajeto seria uma forma de aproveitar o potencial da Hidrovia do Parna\u00edba para escoamento da produ\u00e7\u00e3o regional.<\/p>\n\n\n\n

Tokarski, que palestrou sobre\u00a0“O\u00a0Papel das Hidrovias no Escoamento da Produ\u00e7\u00e3o do Piau\u00ed e do Tocantins (Parna\u00edba e Tocantins-Araguaia)”, no audit\u00f3rio da Valec Engenharia, Constru\u00e7\u00f5es e Ferrovias, falou sobre a inova\u00e7\u00e3o no setor portu\u00e1rio. O diretor da ANTAQ.mencionou que o Corredor Centro-Norte disp\u00f5e da tecnologia necess\u00e1ria para se tornar uma das principais sa\u00eddas de produtos brasileiros para o exterior. <\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s temos uma ferrovia nova e moderna, uma empresa que investe em tecnologia, que \u00e9 a VLI, e um porto que disp\u00f5e de equipamentos que d\u00e3o uma maior din\u00e2mica ao carregamento e descarregamento dos navios, que \u00e9 o Porto do Itaqui<\/strong>. S\u00f3 precisamos integrar tudo isso, trazendo ganhos para o setor e para a sociedade\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Projeto parado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O diretor da ANTAQ informou que o projeto de navega\u00e7\u00e3o no rio Parna\u00edba est\u00e1 parado, mas que, agora, poder\u00e1 ser retomado, bastando que haja um grupo interessado em pegar a concess\u00e3o da hidrovia, concluir a eclusa, fazer a dragagem e navegar. \u201cA ANTAQ poder\u00e1 conduzir esse processo, pois est\u00e1 na sua compet\u00eancia celebrar atos de outorga de concess\u00e3o para explora\u00e7\u00e3o de infraestrutura aquavi\u00e1ria\u201d, observou. Como informou o diretor, a Ag\u00eancia est\u00e1 elaborando o plano geral de outorgas das infraestruturas aquavi\u00e1rias, a ser apresentado posteriormente ao Minist\u00e9rio da Infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

O debate foi promovido pela Ag\u00eancia de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel do Corredor Centro-Norte \u2013 Adecon, e reuniu especialistas, autoridades e empres\u00e1rios do setor portu\u00e1rio, como o presidente do Porto do Itaqui, Ted Lago, o presidente da Adecon, Roland Klein Junior, e o presidente da Valec, Andr\u00e9 Kuhn.<\/p>\n\n\n\n

Tokarski destacou o potencial do Corredor Centro-Norte, e manifestou que a incorpora\u00e7\u00e3o da Ferrovia Norte-Sul na log\u00edstica da regi\u00e3o trar\u00e1 cada vez mais maior efici\u00eancia ao Porto do Itaqui<\/strong>. \u201cA efici\u00eancia portu\u00e1ria depende essencialmente da ferrovia. Portanto, vamos buscar as parcerias necess\u00e1rias para viabilizar essa importante ferrovia que atravessa todo o Brasil e utiliz\u00e1-la bem\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n

Mas para tirar esse modelo do papel, Tokarski entende que a Ag\u00eancia de Desenvolvimento dever\u00e1 promover encontros dos investidores com as autoridades do porto, da Valec e de outras institui\u00e7\u00f5es intervenientes do setor, a exemplo da ANTAQ, para saberem dos planos com detalhes. \u201cA ideia \u00e9 que se o investidor tiver maior clareza do que \u00e9 o corredor, de como ele funcionar\u00e1, certamente vai estar mais seguro para fazer seu investimento\u201d, afirmou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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