{"id":97053,"date":"2022-05-11T10:59:24","date_gmt":"2022-05-11T13:59:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=97053"},"modified":"2022-05-11T10:59:24","modified_gmt":"2022-05-11T13:59:24","slug":"senador-expoe-na-tribuna-em-rede-nacional-caos-no-transporte-por-ferry-boats-no-maranhao-e-intervencao-desastrosa-no-servico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/senador-expoe-na-tribuna-em-rede-nacional-caos-no-transporte-por-ferry-boats-no-maranhao-e-intervencao-desastrosa-no-servico\/","title":{"rendered":"Senador exp\u00f5e na tribuna, em rede nacional, caos no transporte por ferry-boats no Maranh\u00e3o e interven\u00e7\u00e3o desastrosa no servi\u00e7o"},"content":{"rendered":"\n
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Transporte por ferry-boats opera precariamente ap\u00f3s interven\u00e7\u00e3o decretada por Fl\u00e1vio Dino<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Em pronunciamento na tribuna, em rede nacional, na sess\u00e3o dessa ter\u00e7a-feira (10), o senador Roberto Rocha (PTB) exp\u00f4s para todo o Brasil e al\u00e9m fronteiras o caos no transporte por ferry-boats no Maranh\u00e3o, mais precisamente na rota aquavi\u00e1ria entre a Ilha de S\u00e3o Lu\u00eds (Ponta da Espera) e o continente (Terminal do Cujupe, em Alc\u00e2ntara).<\/p>\n\n\n\n

Rocha classificou o assunto como extremamente grave para os maranhenses e afirmou que sua inten\u00e7\u00e3o ao expor o problema \u00e9 construir uma alternativa de solu\u00e7\u00e3o. O senador alertou que a m\u00e1 opera\u00e7\u00e3o do transporte por ferry-boats prejudica milhares de cidad\u00e3os que precisam do servi\u00e7o para se deslocar.<\/p>\n\n\n\n

Ele lembrou que em 1987, ou seja, h\u00e1 exatos 35 anos, uma empresa privada, a Serviporto, iniciou a travessia da Ponta da Espera at\u00e9 o Cujupe e no trecho inverso, transportando, em m\u00e9dia, 2.800 passageiros diariamente, e mais de 800 mil ve\u00edculos. Roberto Rocha informou que a referida empresa j\u00e1 chegou a operar tr\u00eas ferry-boats simultaneamente, o que representou ganho significativo em mobilidade para o estado, favorecendo, inclusive, o desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

Governo hostil aos empres\u00e1rios<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O senador lamentou o fato de o governo comunista do Maranh\u00e3o, inaugurado com a ascens\u00e3o do ex-juiz federal Fl\u00e1vio Dino (PSB) ao poder, em 2015, sempre ter visto os empres\u00e1rios como vil\u00f5es, inimigos, e n\u00e3o como parceiros do progresso. Ent\u00e3o, movido por sua ideologia, o ex-governador decidiu estatizar a empresa, ou seja, fez uma interven\u00e7\u00e3o n\u00e3o apenas no servi\u00e7o p\u00fablico, mas tamb\u00e9m na empresa privada. “\u00c9 como se o presidente Bolsonaro resolvesse fazer uma interven\u00e7\u00e3o na Globo, no SBT, ou na TIM ou na Vivo, por exemplo”, ilustrou.<\/p>\n\n\n\n

Roberto Rocha explicou como se deu o processo que antecedeu a interven\u00e7\u00e3o do governo Fl\u00e1vio Dino na Serviporto. “Ap\u00f3s cinco anos impondo restri\u00e7\u00f5es ser\u00edssimas \u00e0 empresa, em 2020, o governo deu o golpe final: publicou um decreto determinando a interven\u00e7\u00e3o estatal no servi\u00e7o. Ent\u00e3o, assumiu a gest\u00e3o da empresa, substituiu funcion\u00e1rios, passou a cuidar da contabilidade, deixou de pagar as contas e assumiu as contas banc\u00e1rias”, recapitulou, sem mencionar os outros atos que transferiram para o poder p\u00fablico o controle total da atividade outrora particular.<\/p>\n\n\n\n

Interven\u00e7\u00e3o desastrosa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O resultado da interven\u00e7\u00e3o foi desastroso, denunciou o senador. Ele relatou que dos tr\u00eas ferry-boats antes operados pela Serviporto, dois est\u00e3o quebrados e o \u00fanico que ainda est\u00e1 em uso funciona apenas com um motor. “Uma viagem que deveria durar uma hora est\u00e1 demorando mais de tr\u00eas horas, as filas de espera s\u00e3o quilom\u00e9tricas e a inseguran\u00e7a \u00e9 evidente”, enumerou.<\/p>\n\n\n\n

O senador classificou como pesadelo a situa\u00e7\u00e3o criada pelo governo comunista no Maranh\u00e3o e acrescentou que ap\u00f3s sucatear a empresa privada prestadora do servi\u00e7o, a administra\u00e7\u00e3o estadual quer fazer uma licita\u00e7\u00e3o e trazer uma empresa de fora para assumir a travessia de S\u00e3o Lu\u00eds ao continente. “Parece mentira, mas n\u00e3o \u00e9. \u00c9 por situa\u00e7\u00f5es como essa que o Maranh\u00e3o precisa mudar, ajustar as velas para mudar o rumo. Nos dias de hoje, n\u00e3o d\u00e1 para governar com preconceito contra o capital privado”, repudiou, apontando como maior v\u00edtima do problema a popula\u00e7\u00e3o da Baixada Maranhense, que representa a parcela mais pobre do estado e depende diariamente do transporte por ferry-boats para se locomover a S\u00e3o Lu\u00eds em busca de melhores condi\u00e7\u00f5es de vida.<\/p>\n\n\n\n

Assista ao pronunciamento do senador:<\/p>\n\n\n\n

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