{"id":97661,"date":"2022-05-31T06:00:00","date_gmt":"2022-05-31T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=97661"},"modified":"2022-05-31T06:00:00","modified_gmt":"2022-05-31T09:00:00","slug":"servi-porto-desmente-fake-news-e-informa-que-opera-ha-35-anos-com-respaldo-legal-da-uniao-e-do-governo-do-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/servi-porto-desmente-fake-news-e-informa-que-opera-ha-35-anos-com-respaldo-legal-da-uniao-e-do-governo-do-estado\/","title":{"rendered":"Servi-Porto desmente fake news e informa que opera h\u00e1 35 anos com respaldo legal da Uni\u00e3o e do Governo do Estado"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a>
Ferry-boat Ba\u00eda de S\u00e3o Jos\u00e9, de propriedade da Servi-Porto, foi recentemente paralisado, com s\u00e9rios problemas de alagamento, o que inutilizou os motores<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A Servi-Porto Servi\u00e7os Portu\u00e1rios desmentiu categoricamente a fake news propagada na imprensa local de que h\u00e1 35 anos a empresa opera de forma ilegal e clandestina o transporte aquavi\u00e1rio por ferry-boats na travessia que interliga a Ilha de S\u00e3o Lu\u00eds e 35 munic\u00edpios da Baixada Maranhense e do litoral ocidental do estado. A representante da empresa, Lina Rosa Garcia Neves, esclareceu que desde que iniciou o servi\u00e7o, a Servi-Porto \u00e9 respaldada legalmente por resolu\u00e7\u00f5es e autoriza\u00e7\u00f5es concedidas pelo Governo Federal e pelo Governo do Estado.<\/p>\n\n\n\n

A Servi-Porto opera de maneira pioneira o transporte aquavi\u00e1rio por ferry-boats h\u00e1 tr\u00eas d\u00e9cadas e meia, atendendo aos anseios da popula\u00e7\u00e3o de milh\u00f5es de cidad\u00e3os da Baixada e do litoral oeste do Maranh\u00e3o. \u00c9 a maior empresa do seu segmento e desenvolve as atividades de Apoio Portu\u00e1rio desde 1987, autorizada por meio da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00b0.9.620\/1987, concedida pela Superintend\u00eancia Nacional da Marinha Mercante, publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o em 3 de julho de 1987, autorizada pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ), por meio da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00b01211, e do Termo de Autoriza\u00e7\u00e3o n\u00b0 500, assim como autorizada como Operadora de Transporte de Travessia para Transporte de Passageiros e Cargas, pela Secretaria de Estado da Infraestrutura (Sinfra), Portaria n\u00b0 082, de 4 de Outubro de 2013, publicada em 11 de outubro de 2013, seguida da permiss\u00e3o prec\u00e1ria nos termos atuais\u201d!!!<\/p>\n\n\n\n

Lina Rosa Neves acrescentou que ao longo dos anos, a Servi-Porto prestou um relevante servi\u00e7o ao povo maranhense, transportando aproximadamente 26.500.000 (vinte e seis milh\u00f5es e quinhentos mil) passageiros e cerca de 3.800.000 (tr\u00eas milh\u00f5es e oitocentos ve\u00edculos, com margem reduzida de atrasos e leves intercorr\u00eancias, se comparado aos constantes atrasos, paralisa\u00e7\u00f5es, quebra de motores, barcos \u00e0 deriva e outras ocorr\u00eancias graves, nos moldes das que atualmente est\u00e3o sendo registradas sob a gest\u00e3o do Estado do Maranh\u00e3o, ap\u00f3s a interven\u00e7\u00e3o decretada em 2020.<\/p>\n\n\n\n

Investimentos com recursos pr\u00f3prios<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A representante da Servi-Porto informou, ainda, que empresa investiu recursos pr\u00f3prios nos terminais da Ponta da Espera e do Cujupe, assim como na constru\u00e7\u00e3o de todos os ferries-boats atualmente existentes, considerando que as atuais ferries \u201cCidade de Araioses\u201d, \u201cCidade de Tutoia I\u201d e\u201cBaia de S\u00e3o Jos\u00e9 I\u201d est\u00e3o entre os 10 maiores do Brasil e t\u00eam capacidade para mais de mil passageiros e 100 carros, cada um, em substitui\u00e7\u00e3o aos antigos ferries boats \u201dCidade de Pinheiro\u201d, \u201cCidade de Alc\u00e2ntara\u201d e \u201cCidade de Cururupu\u201d, menores e j\u00e1 comercializados.<\/p>\n\n\n\n

Quanto \u00e0 cronologia dos fatos relacionados \u00e0 interven\u00e7\u00e3o, Lina Neves ressaltou que, conforme constam nos autos do processo judicial movido contra o Governo do Estado, no momento da interven\u00e7\u00e3o, a empresa possu\u00eda todos seus tr\u00eas ferries em funcionamento. Segundo ela, basta acessar os dados da Empresa Maranhense de Administra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria (EMAP) e da Ag\u00eancia Estadual de Mobilidade Urbana e Servi\u00e7os P\u00fablicos (MOB), onde ficam registradas todas as viagens. <\/p>\n\n\n\n

Ferries danificados durante a interven\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A representante da Servi-Porto garante que h\u00e1 provas dos danos causados pela gest\u00e3o deficit\u00e1ria intervencionista ao ferrie \u201cCidade de Araioses\u201d, entregue inoperante com a quebra do motor, desde junho de 2020, objeto de pedido de indeniza\u00e7\u00e3o protocolado ap\u00f3s a primeira interven\u00e7\u00e3o; e um outro ferrie \u2013 \u201cCidade de Tut\u00f3ia\u201d \u2013, que acabou paralisado, totalmente sucateado e encostado, do qual foram retiradas pe\u00e7as de forma criminosa”, assinalou, lembrando que o ferrie “Ba\u00eda de S\u00e3o Jos\u00e9 I” foi recentemente paralisado, com s\u00e9rios problemas de alagamento, o que inutilizou os motores.<\/p>\n\n\n\n

Risco de colapso<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lina Neves observa que \u00e9 fato ver\u00eddico que atualmente todos os ferries da Servi-porto est\u00e3o com problemas graves, ocasionados pela m\u00e1 gest\u00e3o durante a interven\u00e7\u00e3o, estando seus propriet\u00e1rios preocupados n\u00e3o somente com seu patrim\u00f3nio, mas tamb\u00e9m com a possibilidade de a popula\u00e7\u00e3o maranhense n\u00e3o possuir nenhum de seus ferries operando nos pr\u00f3ximos dias, caso a interven\u00e7\u00e3o se prolongue ainda mais. <\/p>\n\n\n\n

Cabe ressaltar que a Servi-Porto tem mais de 35 anos de exist\u00eancia e que os herdeiros do Sr. Nem\u00e9sio, que o acompanhavam na gest\u00e3o da empresa, permanecem como propriet\u00e1rios, e, como tal, t\u00eam pleno direito de reivindicar a reintegra\u00e7\u00e3o do patrim\u00f3nio particular, a fim de exercer livremente a atividade empresarial, o que lhes vem sendo negado por for\u00e7a de sucessivos atos governamentais registrados nos \u00faltimos anos no Maranh\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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