{"id":97967,"date":"2022-06-10T06:00:00","date_gmt":"2022-06-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/?p=97967"},"modified":"2022-06-10T06:00:00","modified_gmt":"2022-06-10T09:00:00","slug":"populacao-paga-o-preco-da-omissao-da-prefeitura-de-sao-luis-em-meio-a-crise-do-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/danielmatos\/populacao-paga-o-preco-da-omissao-da-prefeitura-de-sao-luis-em-meio-a-crise-do-transporte-publico\/","title":{"rendered":"Popula\u00e7\u00e3o paga o pre\u00e7o da omiss\u00e3o da Prefeitura de S\u00e3o Lu\u00eds em meio \u00e0 crise do transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"\n
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A audi\u00eancia p\u00fablica contou com a participa\u00e7\u00e3o de representantes do poder p\u00fablico, de entidades e da sociedade civil em geral<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A solu\u00e7\u00e3o para a crise no transporte p\u00fablico de S\u00e3o Lu\u00eds depende fundamentalmente de compet\u00eancia, boa vontade e da consci\u00eancia de que a opera\u00e7\u00e3o das linhas de \u00f4nibus \u00e9 um servi\u00e7o essencial. De sua parte, as empresas cumprem \u00e0 risca as obriga\u00e7\u00f5es contratuais, mesmo com a alta dos combust\u00edveis e outros custos inerentes \u00e0 atividade, que comprometem gravemente a receita do sistema. Sacrificadas ao extremo, as concession\u00e1rias n\u00e3o vislumbram qualquer possibilidade de reequil\u00edbrio que n\u00e3o esteja condicionada ao apoio efetivo do poder p\u00fablico municipal, algo inexistente, apesar dos sucessivos apelos j\u00e1 feitos, sobretudo em momentos de greve. O assunto, mais uma vez, entrou em pauta na C\u00e2mara Municipal, durante a audi\u00eancia p\u00fablica que marcou o encerramento das atividades da Comiss\u00e3o Parlamentar de Inqu\u00e9rito (CPI) dos Transportes.<\/p>\n\n\n\n

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Durante mais de tr\u00eas horas, o transporte p\u00fablico de S\u00e3o Lu\u00eds foi tema de discuss\u00e3o, com \u00eanfase na crise que desequilibra o servi\u00e7o<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Uma das quest\u00f5es abordadas na audi\u00eancia p\u00fablica foi a intransig\u00eancia da prefeitura no que se refere ao suporte adequado ao servi\u00e7o, postura que em nada condiz com a obriga\u00e7\u00e3o da administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica de proporcionar bem estar \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. Em vez de cumprir seu papel, a administra\u00e7\u00e3o municipal se recusa a conceder um aux\u00edlio financeiro \u00e2 altura das necessidades do sistema e dos seus 700 mil usu\u00e1rios, ou seja, da grande maioria dos habitantes da capital. E, agindo assim, vai na contram\u00e3o de outras gest\u00f5es Brasil afora e do exterior, que h\u00e1 tempos compartilham a responsabilidade de oferecer um transporte p\u00fablico de qualidade \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o da omiss\u00e3o da prefeitura \u00e9 a precariza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o e a insatisfa\u00e7\u00e3o generalizada de quem depende dos \u00f4nibus para se locomover. Acusadas de n\u00e3o conservar a frota, as empresas, na verdade, nada mais s\u00e3o do que v\u00edtimas de uma conjuntura que inviabiliza o lucro, uma vez que a atividade \u00e9 um neg\u00f3cio e, como tal, deve remunerar seus investidores de forma justa e sustent\u00e1vel. Diante de um cen\u00e1rio t\u00e3o desfavor\u00e1vel, at\u00e9 mesmo os recursos para manuten\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, substitui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e outros insumos s\u00e3o limitados.<\/p>\n\n\n\n

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A promotora de Defesa do Consumidor, L\u00edtia Cavalcanti, comentou a atua\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio P\u00fablico para a melhoria da qualidade do transporte<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tanto descaso gerou um ambiente de caos, que resulta, em \u00faltima inst\u00e2ncia, na fuga de passageiros para outros meios de transporte. A prop\u00f3sito, essa migra\u00e7\u00e3o de usu\u00e1rios de \u00f4nibus para outras modalidades de locomo\u00e7\u00e3o compromete o direito de ir e vir, j\u00e1 que os cidad\u00e3os que recorrem a tal mudan\u00e7a se lan\u00e7am em arriscadas aventuras para chegar aos seus destinos.<\/p>\n\n\n\n

E de quem \u00e9 a culpa por mais essa deturpa\u00e7\u00e3o? Sem d\u00favida, \u00e9 novamente da Prefeitura de S\u00e3o Lu\u00eds, que al\u00e9m de negar apoio \u00e0s empresas de \u00f4nibus, se mostra incapaz de coibir a atua\u00e7\u00e3o do transporte irregular. Seria o caso, ent\u00e3o, de uma interven\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio P\u00fablico ou mesmo da Justi\u00e7a restabelecer a legalidade, com a respectiva condena\u00e7\u00e3o do Munic\u00edpio por n\u00e3o fazer cumprir a lei?<\/p>\n\n\n\n

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O vereador Chico Carvalho, presidente da CPI dos Transportes, conduziu os trabalhos durante a audi\u00eancia p\u00fablica<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

S\u00e3o m\u00faltiplos os fatores que deixaram o sistema de transporte p\u00fablico da Grande Ilha \u00e0 beira de um colapso. Praticamente todos foram abordados pela CPI dos Transportes, encerrada na tarde desta quinta-feira (9), na C\u00e2mara Municipal de S\u00e3o Lu\u00eds. A expectativa se volta, agora, para o relat\u00f3rio, que deve ser preciso ao apontar a culpa pela instabilidade do servi\u00e7o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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