{"id":6386,"date":"2022-06-07T18:25:59","date_gmt":"2022-06-07T21:25:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/evandrojunior\/?p=6386"},"modified":"2022-06-07T18:25:59","modified_gmt":"2022-06-07T21:25:59","slug":"artigo-de-raul-lamarca-como-inovar-no-setor-portuario-e-quais-os-primeiros-passos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogsoestado.com\/evandrojunior\/2022\/06\/07\/artigo-de-raul-lamarca-como-inovar-no-setor-portuario-e-quais-os-primeiros-passos\/","title":{"rendered":"Artigo de Raul Lamarca: &#8220;Como inovar no setor portu\u00e1rio e quais os primeiros passos&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.blogsoestado.com\/evandrojunior\/files\/2022\/06\/WhatsApp-Image-2022-06-08-at-14.51.02-948x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6394\" width=\"-337\" height=\"-363\"\/><figcaption>Raul Lamarca \u00e9 head de inova\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Nos \u00faltimos 12 meses, tive a experi\u00eancia mais marcante da minha carreira como head de inova\u00e7\u00e3o de um dos maiores portos brasileiros. No come\u00e7o, eu via o projeto com muito ceticismo, pois como acreditava at\u00e9 ent\u00e3o, seria imposs\u00edvel inovar em uma empresa p\u00fablica e em um setor bastante conservador como o portu\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Encerrei esse ciclo com relativo sucesso e, al\u00e9m de confirmar que \u00e9 poss\u00edvel, agora quero ajudar outros l\u00edderes que desejam come\u00e7ar uma jornada de inova\u00e7\u00e3o em seus portos e terminais. Por isso, publicarei artigos sobre inova\u00e7\u00e3o no setor portu\u00e1rio e na log\u00edstica em geral, com a expectativa de iniciar um di\u00e1logo que tamb\u00e9m inclua outros grupos, como profissionais de mercado, consultores, acad\u00eamicos e empreendedores.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nesse artigo voc\u00ea vai ler sobre:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Do embarque e desembarque ao digital: as quatro gera\u00e7\u00f5es dos portos<\/li><li>A gera\u00e7\u00e3o de valor no setor portu\u00e1rio:&nbsp;<em>low tech vs. high tech<\/em><\/li><li>Primeiros passos para a inova\u00e7\u00e3o<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>DO EMBARQUE E DESEMBARQUE AO DIGITAL: AS QUATRO GERA\u00c7\u00d5ES DOS PORTOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nos \u00faltimos 60 anos,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www2.deloitte.com\/content\/dam\/Deloitte\/nl\/Documents\/energy-resources\/deloitte-nl-er-port-services-smart-ports.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">os portos passaram por quatro gera\u00e7\u00f5es<\/a>, cada uma com um foco: a primeira foi o porto de carga e descarga, com enfoque nas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias; depois veio o porto industrial, em que foram atra\u00eddas grandes ind\u00fastrias para as suas retro\u00e1reas; em seguida, o porto da&nbsp;<em>supply chain<\/em>, com orienta\u00e7\u00e3o a todos os agentes econ\u00f4micos das cadeias log\u00edsticas, e, por \u00faltimo, a gera\u00e7\u00e3o dos portos inteligentes, que surge com era da digitaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Grandes players das ind\u00fastrias mar\u00edtima e portu\u00e1ria j\u00e1 apresentam alguns novos servi\u00e7os digitais baseados em tecnologias emergentes, como a&nbsp;<a href=\"https:\/\/youtu.be\/eX_Ih6YUP0k\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PortXchange<\/a>, uma plataforma digital baseada em&nbsp;intelig\u00eancia artificial&nbsp;nascida no&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/port-of-rotterdam\/?lipi=urn%3Ali%3Apage%3Ad_flagship3_search_srp_all%3Bz8PmXeBASPqRIe6eskg7YA%3D%3D\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Porto de Rotterdam<\/a><em>,&nbsp;<\/em>que cresceu e se tornou independente otimizando processos portu\u00e1rios como o&nbsp;<em>port call;&nbsp;<\/em>o&nbsp;<a href=\"https:\/\/youtu.be\/0O2E9bCpKDk\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Trade Lens<\/a>,&nbsp;&nbsp;<em>joint-venture<\/em>&nbsp;entre&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ibm\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IBM<\/a>&nbsp;e&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/maersk-group\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Maersk<\/a>&nbsp;que aplica&nbsp;<em>blockchain<\/em>&nbsp; para otimizar a log\u00edstica de carga de ponta a ponta com dados que conectam transportadoras, portos, terminais e alf\u00e2ndegas quase em tempo real; e a&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/docktech\/?lipi=urn%3Ali%3Apage%3Ad_flagship3_search_srp_all%3BO%2Fo5mbemQZWZNvqBcsy4Kw%3D%3D\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dock Tech<\/a>, startup da&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/wilsonsons\/?lipi=urn%3Ali%3Apage%3Ad_flagship3_search_srp_all%3BjN4knYHFS9K%2FMg%2BmRSg9Vw%3D%3D\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Wilson Sons<\/a>&nbsp;que utilizou&nbsp;<em>digital twin<\/em>&nbsp;para aumentar a disponibilidade de informa\u00e7\u00f5es e melhorar a tomada de decis\u00e3o na comunidade portu\u00e1ria de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/portodesantosbr\/?lipi=urn%3Ali%3Apage%3Ad_flagship3_search_srp_all%3ByF4XmEI3SLmM8VocvDl80A%3D%3D\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Santos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>O principal desafio para desenvolver solu\u00e7\u00f5es inovadoras como essas \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o digital entre os diversos agentes de uma comunidade portu\u00e1ria, o que j\u00e1 funciona quanto aos servi\u00e7os f\u00edsicos tradicionais, mas que deve evoluir quanto aos novos servi\u00e7os digitais em resposta \u00e0 crescente demanda dos usu\u00e1rios dos portos por acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o de forma cada vez mais r\u00e1pida e confi\u00e1vel. Para navegar na onda da digitaliza\u00e7\u00e3o, portanto, os portos podem iniciar por dois pontos: desenvolver uma cultura de inova\u00e7\u00e3o, tanto em n\u00edvel de empresa quanto em n\u00edvel de comunidade portu\u00e1ria, e criar estrat\u00e9gias claras n\u00e3o s\u00f3 para lidar com as tecnologias emergentes da&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.sebrae.com.br\/Sebrae\/Portal%20Sebrae\/UFs\/RJ\/Anexos\/Industria%204_0%20-%20WEB.PDF\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ind\u00fastria 4.0<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Antes disso, \u00e9 necess\u00e1rio evidenciar a rela\u00e7\u00e3o entre gera\u00e7\u00e3o de valor, uso de tecnologia e a cultura no setor portu\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A GERA\u00c7\u00c3O DE VALOR NO SETOR PORTU\u00c1RIO:<em>&nbsp;LOW-TECH VS HIGH TECH<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/publications.iadb.org\/publications\/english\/document\/Smart-Ports-Manual-Strategy-and-Roadmap.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">A cadeia de valor \u00e9 dividida em tr\u00eas n\u00edveis no setor portu\u00e1rio<\/a>:&nbsp;<em>atividades prim\u00e1rias<\/em>, composta principalmente por opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, armazenamento e transporte terrestre;&nbsp;<em>atividades de suporte<\/em>, dividida em gest\u00e3o de pessoas e gest\u00e3o de contratos em \u00e1reas como manuten\u00e7\u00e3o, projetos, qualidade e comunica\u00e7\u00e3o; e as&nbsp;<em>tecnologias facilitadoras<\/em>&nbsp;como as engenharias, tecnologias de informa\u00e7\u00e3o de comunica\u00e7\u00e3o (TICs) e desenvolvimento de processos.<\/p>\n\n\n\n<p>Assim os outros modais de transporte, os portos s\u00e3o<a href=\"https:\/\/www.oecd-ilibrary.org\/docserver\/5jlv73sqqp8r-en.pdf?expires=1653942785&amp;id=id&amp;accname=guest&amp;checksum=2F8AAD32F0A783876BE19670C4C3D036\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>um setor de baixa intensidade tecnol\u00f3gica (low-tech)<\/em><\/a><em>,<\/em>&nbsp;e o que para eles \u00e9 uma&nbsp;<em>tecnologia facilitadora,&nbsp;<\/em>\u00e9 considerada&nbsp;<em>atividade prim\u00e1ria&nbsp;<\/em>em ind\u00fastrias de alta intensidade tecnol\u00f3gica (<em>high-tech<\/em>). H\u00e1 ent\u00e3o uma diferen\u00e7a fundamental na rela\u00e7\u00e3o entre viabilidade financeira vs. inova\u00e7\u00e3o nos dois casos, sendo que no primeiro inovar \u00e9 uma quest\u00e3o de diferencia\u00e7\u00e3o no setor, enquanto que no segundo \u00e9 um fator de sobreviv\u00eancia para ind\u00fastrias como a de desenvolvimento de&nbsp;<em>softwares<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Por isso, focar em m\u00e9tricas consagradas em&nbsp; atividades&nbsp;<em>high-tech<\/em>, como investimento em pesquisa e desenvolvimento (P&amp;D), novas solu\u00e7\u00f5es lan\u00e7adas e quantidade de patentes, pode n\u00e3o ser o melhor caminho para os portos no curto prazo. As pessoas que utilizam recursos e executam processos nos portos s\u00e3o usu\u00e1rias de tecnologia, e n\u00e3o produtoras, por isso talvez o maior desafio seja adaptar o modelo de gest\u00e3o dessas organiza\u00e7\u00f5es \u00e0 realidade&nbsp;<em>low-tech&nbsp;<\/em>do setor.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.blogsoestado.com\/evandrojunior\/files\/2022\/06\/Porto-.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6388\" width=\"623\" height=\"333\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>PRIMEIROS PASSOS PARA A INOVA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Comece observando a sua cultura.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A inova\u00e7\u00e3o tem sucesso nas&nbsp;<em>high-techs<\/em>&nbsp;porque parte do encorajamento da alta lideran\u00e7a, o que cria uma atmosfera favor\u00e1vel ao trabalho compartilhado e ao desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es em conjunto. Por isso,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nibo.com.br\/blog\/modelos-de-organograma-empresarial\/#:~:text=O%20organograma%20tradicional%2C%20como%20o,da%20posi%C3%A7%C3%A3o%20desses%20no%20organograma.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">uma hierarquia centralizada e composta por departamentos especialistas<\/a>&nbsp;pode ser uma barreira cultural, j\u00e1 que nesses contextos equipes tendem a se isolar em seus escopos de trabalho e a colaborar pouco, portanto, h\u00e1 uma oportunidade de adotar modelos alternativos para gest\u00e3o de projetos inovadores.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Imagine um projeto para criar um novo processo de amarra\u00e7\u00e3o de navios em um determinado porto, considerando o potencial de diminuir os riscos de sa\u00fade e seguran\u00e7a para os amarradores e de reduzir o tempo e o custo necess\u00e1rios. Al\u00e9m da opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, poderiam participar dessa \u201c<a href=\"https:\/\/thecorporatestartupbook.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">startup corporativa<\/a>\u201d pessoas de outras \u00e1reas, como tecnologia da informa\u00e7\u00e3o, engenharia ou comercial, agregando olhares diferentes ao projeto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2.&nbsp; Entenda que inova\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o tradicional devem coexistir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A inova\u00e7\u00e3o antecede a execu\u00e7\u00e3o, por isso as&nbsp;<em>high-techs<\/em>&nbsp;criam espa\u00e7os para experimentar de forma segura, r\u00e1pida e barata, entregando posteriormente novas solu\u00e7\u00f5es para o time de opera\u00e7\u00f5es. Ou seja, ao inv\u00e9s de aplicar ferramentas consagradas pela gest\u00e3o tradicional, como ciclo PDCA, gest\u00e3o de projetos ou kaizen, que funcionam melhor em cen\u00e1rios previs\u00edveis e j\u00e1 conhecidos, voc\u00ea pode aplicar o ciclo&nbsp;<a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/merithu.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Fig1-1.png?resize=452%2C399&amp;ssl=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">construir-medir-aprender<\/a>&nbsp;para, por exemplo, inovar no processo de amarra\u00e7\u00e3o de navios.<\/p>\n\n\n\n<p>Com base em uma ideia, monte uma equipe multidisciplinar e construa a primeira vers\u00e3o (ou&nbsp;<a href=\"https:\/\/youtu.be\/et95f_cwNnw\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MVP<\/a>), teste-a e depois me\u00e7a as informa\u00e7\u00f5es e feedbacks obtidos. Se forem positivos, altere o procedimento operacional padr\u00e3o e comece amarrar os navios da nova forma estabelecida, caso contr\u00e1rio, utilize os aprendizados da primeira vers\u00e3o para construir novas, at\u00e9 que uma delas seja validada pelos clientes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Separe a &#8220;problem\u00e1tica&#8221; da &#8220;solucion\u00e1tica&#8221;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>As&nbsp;<em>high-techs<\/em>&nbsp;sabem que ningu\u00e9m conhece os problemas melhor do que as equipes que neles trabalham diariamente, por\u00e9m, tamb\u00e9m sabem que talvez elas n\u00e3o saibam como solucion\u00e1-lo. Se o problema pode ser resolvido por meio de tecnologias, a oportunidade de produzir algo in\u00e9dito unindo os conhecimentos internos sobre os problemas com os externos sobre as poss\u00edveis solu\u00e7\u00f5es.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Voltando ao caso da inova\u00e7\u00e3o em amarra\u00e7\u00e3o de navios, o porto poderia colaborar com universidades, startups ou at\u00e9 com outros portos para resolver esse desafio por meio da&nbsp;<a href=\"https:\/\/endeavor.org.br\/inovacao\/o-que-e-esta-tal-de-inovacao-aberta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">inova\u00e7\u00e3o aberta<\/a>. Essa \u00e9 uma forma interessante de ter acesso a desenvolvimento tecnol\u00f3gico ou processual sob demanda, a um custo muito inferior e muito mais r\u00e1pido do que o encontrado em solu\u00e7\u00f5es \u201cde prateleira\u201d no mercado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>OK, MAS E AGORA?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esse artigo focou em reflex\u00f5es que antecedem o in\u00edcio de uma jornada de inova\u00e7\u00e3o no setor portu\u00e1rio. Depois de tomada a decis\u00e3o \u00e9 preciso seguir em frente e sair da in\u00e9rcia, e esse \u00e9 o tema do pr\u00f3ximo artigo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos 12 meses, tive a experi\u00eancia mais marcante da minha carreira como head de inova\u00e7\u00e3o de um dos maiores [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6386","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.6 - 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