São Luís – A Brado Logística, líder nacional em serviços de logística multimodal, e a Alcoa, líder global na produção de bauxita, alumina e alumínio, estão implementando uma nova operação multimodal para o transporte de lingotes de alumínio da Alcoa produzidos na Alumar, consórcio gerenciado pela empresa no Maranhão, para clientes da Alcoa no estado de São Paulo. A operação integra os modais rodoviário e ferroviário, tendo a Ferrovia Norte-Sul como eixo principal, conectando Davinópolis (MA) a Sumaré (SP) ao longo de mais de 2.700 quilômetros, a mais longa operação ferroviária contínua dedicada ao abastecimento industrial regular no país.

Com esse projeto, a iniciativa amplia o uso do transporte ferroviário para cargas industriais de maior valor agregado e consolida um corredor multimodal com maior previsibilidade operacional, menor intensidade de carbono e ganhos de eficiência sistêmica. A iniciativa teve início ainda em julho de 2025, quando a nova rota multimodal foi inaugurada. Desde então, foram realizadas 13 viagens, que movimentaram 884 contêineres e 22,5 toneladas mil toneladas de produtos, consolidando parâmetros operacionais, modelagens e ganhos logísticos para a formalização do contrato agora anunciado.

“Operações como essa mostram como a multimodalidade é decisiva para destravar competitividade no Brasil. Ao unir ferrovia e rodovia de forma integrada, conseguimos oferecer uma logística mais eficiente, segura e sustentável, alinhada às demandas industriais e a necessidade de soluções com previsibilidade operacional e menor impacto ambiental possível”, destaca Luciano Johnsson, CEO da Brado.

Mais do que uma simples adição de modal, a operação comprova a viabilidade de estabelecer corredores ferroviários regulares para cadeias de suprimentos industriais complexas, tradicionalmente sensíveis a atrasos, questões de segurança, interrupções no fornecimento e volatilidade tarifária.

“O modelo logístico representa um avanço estrutural na forma como o alumínio é transportado por longas distâncias no Brasil. Isso contribui para um transporte de cargas com menores emissões, rigorosos padrões de segurança e maior eficiência ao longo de toda a cadeia de valor, ao mesmo tempo em que fortalece a resiliência e a competitividade de nossos negócios”, afirma Mateus Tiraboschi, vice-presidente global de Compras e Transporte da Alcoa.

Competitividade industrial e agenda logística

O desenho operacional integra a capacidade e a previsibilidade da ferrovia em longas distâncias com a flexibilidade do transporte rodoviário nos trechos iniciais e finais da operação. Os lingotes, com peso médio de 1,1 toneladas por unidade, exigem rigorosos padrões de embalagem, rastreabilidade e segurança, além de planejamento antecipado para a ocupação de contêineres e a gestão dos terminais.

O percurso logístico tem início em São Luís (MA), segue para Davinópolis (MA), percorre a Ferrovia Norte-Sul até Sumaré (SP) e, a partir daí, abastece clientes industriais em São Paulo e Minas Gerais. Esse modelo busca mitigar riscos operacionais, reduzir a volatilidade nos prazos de entrega e fortalecer a resiliência das cadeias produtivas, atributos cada vez mais determinantes nas decisões de investimento industrial.

Nesse modelo logístico, a dimensão ambiental é tratada como um fator estratégico. Além do ganho operacional, a parceria reforça o avanço de soluções sustentáveis no transporte de cargas no país. Apenas no segundo semestre de 2025, a adoção da ferrovia na rota da Alcoa reduziu mais de 5 mil toneladas de CO₂ quando comparada ao transporte rodoviário. A estimativa considera a massa transportada, a distância percorrida e o fator emissões por modal, refletindo um benefício ambiental relevante.

O governador Carlos Brandão participou de ato com o presidente Luiz Inácio Lula nesta terça-feira (14), em Brasília. A aproximação sugere um movimento visando às eleições de outubro, já que a presença de Lula no palanque do pré-candidato governista, Orleans Brandão (MDB), é vista como importante trunfo para a vitória nas urnas.

Durante o ato, realizado no Palácio do Planalto, o presidente da República deu posse ao deputado federal José Guimarães como novo ministro-chefe da Secretaria de Relações Institucionais da Presidência da República.

Além de Carlos Brandão, participaram da cerimônia, no palco, o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, o presidente do Senado Federal, Davi Alcolumbre, o presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta, os ministros Miriam Belchior (Casa Civil), Guilherme Boulos (Secretaria Geral), Sidônio Palmeira (Comunicação Social), a ex-ministra da SRI, Gleisi Hoffmann, os governadores Elmano de Freitas (Ceará) e Fátima Bezerra (Rio Grande do Norte), o secretário-executivo da SRI, Marcelo Costa, além dos líderes parlamentares Randolfe Rodrigues, Jaques Wagner e Paulo Pimenta.

A Secretaria de Relações Institucionais da Presidência da República, de acordo com a Lei 14.600 de 19 de junho de 2023, tem como principais atribuições assistir o Presidente da República na articulação política e no relacionamento interinstitucional do Governo Federal, na interlocução com o Poder Legislativo, partidos políticos, Estados e municípios, além de coordenar o funcionamento do Conselho de Desenvolvimento Econômico Social Sustentável.

A articulação política abrange, portanto, o diálogo legislativo, federativo e social, com o objetivo de propor, debater e aprovar políticas públicas de interesse da população e do país.

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Em nota pública divulgada no final da manhã desta terça-feira (14), a Prefeitura de São Luís informou, por meio da Secretaria Municipal de Administração (Semad), que o contrato firmado com o Banco Master e recentemente rescindido, não causou prejuízo a servidores público, nem aos cofres municipais. O credenciamento do Master junto à prefeitura da capital estava vigente desde julho de 2025, na gestão do ex-prefeito Eduardo Braide (PSD), e foi encerrado no último dia 10, data da publicação da rescisão contratual do Diário Oficial do Município.

De acordo com o comunicado, o credenciamento da instituição pertencente ao banqueiro Daniel Vorcaro, preso por suspeita de irregularidades, nenhum funcionário do Município contraiu empréstimo consignado junto ao Master.

Ainda segundo a Semad, tão logo foi decretada a liquidação extrajudicial do banco, foram tomadas as providências cabíveis visando ao cancelamento do credenciamento da instituição financeira para oferecer empréstimos consignados aos servidores públicos municipais de São Luís.

Clique aqui e leia o termo de rescisão do contrato firmado pela Prefeitura de São Luís e o Banco Master.

A Prefeitura de São Luís rescindiu unilateralmente o credenciamento que mantinha com o Banco Master para a operação de descontos em folha de pagamento de servidores municipais, por meio de empréstimos consignados. A rescisão foi publicada no Diário Oficial da última sexta-feira (10).

O controlador da instituição, Daniel Vorcaro, é está no centro de investigações e foi preso em operação que apura suspeitas de irregularidades no sistema financeiro.

A decisão, formalizada pela Secretaria Municipal de Administração (SEMAD), teve efeitos retroativos a dezembro de 2025 e foi motivada, entre outros pontos, pela perda da autorização de funcionamento da instituição.

Abaixo, trecho inicial da publicação do contrato no Diário Oficial do Município de São Luís:

Fonte: Marrapá