Robert Lobato se afogou ao tentar atravessar riacho
O blogueiro Robert Lobato morreu, neste domingo (24), vítima de afogamento, em Brasília. A assessoria do senador Roberto Rocha (PSDB), para quem Lobato prestava serviços, confirmou a tragédia.
Segundo as primeiras informações, o blogueiro aproveitava o dia de folga na companhia de amigos, em uma chácara na capital federal, situada no Núcleo Rural Crifrudo, em Santa Maria, no Distrito Federal. O Corpo de Bombeiros informou que ele tentou atravessar um riacho a nado, mas acabou se afogando.
Enquanto os amigos acionavam o socorro, os militares tentavam reanimar Robert Lobato, mas não houve êxito. A morte foi constatada ainda no local pelo médico da equipe do resgate aéreo do Corpo de Bombeiros.
Militância
Além de manter um dos blogs mais conceituados do Maranhão, com abordagem predominantemente política, Robert Lobato era graduado em administração de empresas pela Universidade Estadual do Maranhão (Uema) e era um destacado militante do Partido dos Trabalhadores (PT), sigla da qual chegou a ser dirigente em nível local, Amigo pessoal de Roberto Rocha, foi convidado a integrar a equipe de assessores do senador e desde então passava boa parte do seu tempo na capital federal.
Consternado, o autor deste blog, que mantinha relação fraterna com o valoroso colega, lamenta profundamente morte tão prematura, ao mesmo tempo em que presta condolências à família.
Astro de Ogum e demais membros da diretoria eleita por aclamação parda conduzir os rumos da entidade
Por acalmação, encabeçando a chapa Avante Filhos de Fé, o vereador Astro de Ogum foi eleito para comandar pelos próximos quatro anos, a Federação de Umbanda e Cultos Afros Brasileiros do Maranhão – FUCABMA. Com 55 anos de fundação e mais de 3.000 filiados em todo o Estado, a entidade tem como objetivo representar e defender os interesses dos adeptos da religião de matriz africana.
A diretoria da Federação ficou representada da seguinte forma:
Presidente: Generval Martiniano Moreira Leite- Astro de Ogum Vice Presidente: Benedito Basílio Gomes Filho (Bine Gomes) 1º Tesoureira: Socorro Mendes Pinheiro 2ª Tesoureira: Maria do Carmo Santos(Santinha) Conselho de Ritual: Maria José Diniz Costa( Mãe Duca) (presidente), Antonia de Jesus Abreu Fonseca- (Mãe Dayse), Maria Madalena Fonseca Carvalho e Washington Luís Rocha Coelho. 1ª Secretária *: Wilmara Aparecida Silva Figueiredo 2ª Secretária: Nastie Conselho Fiscal Titular: Claudionor Calvet Pinto, Terezinha Forte e George. Conselho Fiscal Suplente:Jonathan Valter Gaspar Pinheiro, Maria Helvecia Rodrigues Alves e Leandro Crispim Diniz Fonseca. Assessoria Juridica: Itamary Correa Lima e Itamargarethe Correa Lima, que também irá acumular a Assessoria de Imprensa Embaixada para a representação do Maranhão em Eventos Externos: Paulo Sérgio Pinto (Paulo de Aruanda) Conselho Especial: Joãozinho da Vila Nova.
Adeptos da religião afro aplaudem escolha de Astro de Ogum para presidir novamente a federação
Logo após o resultado, a nova diretoria tomou posse. Em seguida, o presidente pediu afastamento para resolver alguns problemas, passando o comando da entidade ao vice presidente Bine Gomes.
O deputado estadual Wellington do Curso ofereceu, na tarde da última sexta-feira (22), representação ao Ministério Público a fim de que seja ajuizada ação civil pública por ato de improbidade administrativa em desfavor da Secretaria de Estado de Infraestrutura no Maranhão (SINFRA), com fundamento na Lei Nº 8.429/1992, pela violação do princípio da publicidade.
A solicitação do parlamentar justifica-se pelo fato de que, no dia 27 de dezembro de 2017, por meio do Ofício Nº105/2017, o deputado estadual Wellington do Curso solicitou à SINFRA informações sobre a obra de revitalização da Beira Rio em Imperatriz.
Cópia da representação feita por Wellington ao Ministério Público
“Solicitamos as informações em dezembro de 2017, mas até o presente momento o Governo não encaminhou. Eles gastaram mais dinheiro do que o previsto e inauguraram uma obra muito inferior do que foi prometido. E ainda demoraram mais de 01 ano para concluir. Não se pode fazer de qualquer jeito. Não se pode fazer só por fazer e entregar sem responsabilidade. Flávio Dino entregou uma obra quase 3 vezes mais cara, com 1 ano de atraso e que causou muita reclamação em virtude da baixa qualidade da obra entregue. A publicidade é um princípio e foi violado. Por isso, levamos os fatos ao Ministério Público para que ajuíze uma Ação por improbidade administrativa em desfavor do governo do Maranhão”, disse Wellington.
De acordo com o ofício encaminhado em dezembro de 2017, solicitava-se informação contendo as cópias dos contratos de reforma (revitalização) da Beira Rio em Imperatriz, o processo administrativo vinculado ao citado contrato, bem como o devido processo licitatório referente à reforma da obra em questão, além de planilha de custo da obra e origem especificada dos recursos utilizados, bem como cópias de todas as notas fiscais.
Adriano lembra que bairros em que o trânsito se encontra em situação crítica também foram esquecidos como o Anil, João Paulo, Cidade Operária, Ipase, Centro da Cidade e Área Itaqui-Bacanga ou Cohab
De 1990 até hoje a mobilidade urbana em São Luís sofreu uma dura e penosa jornada. Governada por pedetistas, a Ilha Rebelde penou com a falta de prioridade no setor. A cada dia fica mais difícil se locomover por São Luís, eis uma infeliz constatação. Sem arrojo e criatividade, sem abrir mão das soluções fáceis e temporárias, nossa cidade corre o risco de parar, literalmente, à médio prazo.
Nos últimos 30 anos o legado do partido na construção de grandes empreendimentos na mobilidade urbana se resume a um punhado de terminais da integração, a reconstrução da avenida Santos Dumont e o prolongamento da avenida litorânea.
O prefeito Edivaldo terminará uma década de mandato de forma melancólica. Muitos aumentos de passagens, uma licitação vendida como solução que em nada mudou a vida do ludovicense e obras pequenas apresentadas como grandiosas revoluções na engenharia. O completo vazio de ideias é desolador.
Vejam só: as duas únicas ações na avenida Jerônimo de Albuquerque, a maior e mais movimentada avenida de nossa capital, nas últimas décadas foram desenvolvidas pela ex-governadora Roseana Sarney. O viaduto da Cohab e o viaduto da Cohama, ambos entregues na década de 1990.
A avenida Casemiro Junior, no Anil, foi simplesmente esquecida. No trecho que liga o Viaduto do Café até a Aurora, todos os dias milhares de motoristas perdem horas de suas vidas sem nenhum auxílio da Prefeitura ou do Governo do Estado. Nem mesmo um simples guarda de trânsito se vê no local.
Bairros em que o trânsito se encontra em situação crítica também foram esquecidos como o Anil, João Paulo, Cidade Operária, Ipase, Centro da Cidade e Área Itaqui-Bacanga ou Cohab.
São Luís precisa de uma revolução completa na mentalidade de gestão da mobilidade urbana de nossa cidade. É preciso modificar desde os pequenos protocolos até as grandes atitudes.
Existem pequenas situações que poderiam muito facilitar a vida dos motoristas e pedestres de nossa cidade.
Isso pode ser feito de três formas: 1) Exigir seguro e garantia nas próximas licitações. Qualquer problema será resolvido pela seguradora. 2) Determinar às construtoras o uso de asfalto acrescido de borracha e polímeros nas pavimentações para aumentar a vida útil do asfalto. 3) Substituir os remendos em pedaços por recapeamento de trechos na largura da via.
Os semáforos de nossa cidade são outro problema crônico. Basta a menor chuva para que o sistema entre em pane em vários pontos. É preciso mudar toda a rede de semáforos da seguinte forma: 1) Aplicar tecnologia inteligente que garanta fluidez ao trânsito com semáforos que identifiquem os momentos para abrir e fechar. 2) Aumentar a distância entre os semáforos nos grandes corredores.
Qual foi a última vez que se viu alguma propaganda educativa da Prefeitura ou do Governo sobre o trânsito? Pois bem, aqui esbarramos em outro ponto que poderia ajudar muito a vida dos moradores de São Luís.
Os elevados, muitos deles construídos pela ex-governadora Roseana Sarney, também precisam ser modernizados. Não se pode aceitar a ideia de que, do jeito que estão, eles irão ter o mesmo efeito para sempre. É preciso verificar as alças coletoras, fazer ajustes no entorno e ações que dinamizem a fluidez.
Essas são pequenas mudanças que, sabe-se lá por qual razão, não são colocadas em prática. Em breve voltaremos a falar sobre o assunto.
Adriano Sarney Deputado Estadual, Economista com pós-graduação pela Université Paris (Sorbone, França) e em Gestão pela Universidade Harvard. Email:[email protected] Twitter: @AdrianoSarney Facebook: @adriano.sarney Instagram: @adrianosarney
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