Deputado Wellington quer obrigado o governo estadual a garantir o abastecimento de água aos maranhenses
O deputado estadual Wellington do Curso participou, na última quinta-feira (26), de audiência pública para discutir o problema da falta d’água em Santa Inês. A audiência foi resultado de uma solicitação do deputado Felipe dos Pneus e aconteceu na Câmara Municipal da cidade.
Na ocasião, diversos moradores expuseram o drama que é viver sem água em casa.
“Lá em casa estamos sem água desde o dia primeiro de setembro. A conta chega todo mês, mas a água não. Às vezes, a gente tira do bolso, deixa de comprar um quilo de arroz pra comprar água e beber”, lamentou a Francisca, de 74 anos, moradora de Santa Inês.
Após ouvir diversos relatos, Wellington comentou sobre ação a fim de obrigar que o governo do estado garanta o abastecimento de água.
“O relato da dona Francisca é igual ao de centenas de maranhenses que sofrem com a falta de água no Maranhão! Enquanto Flávio Dino paga salários de até R$91 mil, é essa a realidade dos maranhenses: ter que carregar água na cabeça. Em quem vocês acreditam? Nessa maranhense, que assim como tantos outros, sofre com a incompetência do governador? Ou nas propagandas mentirosas em que se diz ter água em todos os lugares do Maranhão. Estamos fazendo os levantamentos de todos os bairros/municípios para fazer constar em ação judicial e obrigar a regularização dos serviços de abastecimento”, disse Wellington.
Além do deputado Felipe dos Pneus e do deputado Wellington do Curso, estiveram também presentes os parlamentares Leonardo Sá. Rildo Amaral, Mical Damasceno e Vinicius Louro. Participaram também o presidente da Câmara Municipal, vereador Siqueira; o comandante da Polícia Militar do Maranhão, coronel Ismael e o presidente da Caema, Carlos Rogério.
Vista aérea da área portuária de São Luís, que deve ganhar concorrente em Alcântara
O Maranhão poderá receber um novo terminal portuário e uma ferrovia para o escoamento de grãos e minério de ferro da região. O projeto, que recebeu autorização federal no fim do ano passado, agora entra em um momento decisivo, com a análise de seu licenciamento ambiental e a busca por investidores – ao todo, serão necessários R$ 12,87 bilhões para a construção, sendo R$ 8,5 bilhões até 2024.
O empreendimento é totalmente privado e foi concebido pela Grão Pará Multimodal (GPM), uma empresa formada por sócios portugueses, que vieram ao Brasil há cerca de dez anos para oferecer serviços em obras de infraestrutura.
A ideia do projeto surgiu no fim de 2015, afirma João Prego, um dos acionistas e diretor técnico. À época, os sócios identificaram uma área no município de Alcântara (vizinho à capital do Estado, São Luís), com condições favoráveis para o terminal: um calado profundo, de 25 metros, capaz de receber navios de maior porte, e um canal amplo, com espaço para manobras e trânsito independente dos outros portos da baía.
Além disso, os empresários viram potencial para construir um novo ramal ferroviário, a Estrada Ferro Maranhão, que seria desenvolvido a partir da malha já existente na região – as ferrovias Norte-Sul e Estrada Ferro Carajás – chegando até o novo terminal.
A demanda de clientes interessados em usar a estrutura não é uma preocupação, diz Prego. A principal carga prevista para o empreendimento é o minério de ferro das empresas que atuam na região. A maior interessada, segundo analistas, seria a Vale.
Procurada, a mineradora preferiu não comentar. “Hoje, já existe um excedente de 60 milhões de toneladas de minério que os portos em operação no Maranhão não conseguem escoar. A operação já está estressada, e a projeção é que nos próximos anos a região Norte tenha um aumento de 200 milhões de toneladas, de minério de ferro e outros, sem logística para embarque”, diz ele.
O projeto da GPM prevê que o porto em Alcântara tenha capacidade para transportar até 140 milhões de toneladas por ano de minério de ferro, bauxita, manganês, cobre e outros. A companhia planeja também movimentar até 40 milhões de toneladas de grãos – principalmente soja, farelo de soja e milho – vindos da região do Matopiba (confluência entre Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia) e do Centro-Oeste.
A avaliação dos sócios é que haverá demanda por parte dos produtores agrícolas, mesmo com a concorrência dos dois portos já existentes na capital maranhense – o porto de Itaqui e o Terminal Ponta da Madeira – e do futuro porto de São Luís, projeto privado da China Communications Construction Company (CCCC) e da WTorre.
“Todas as projeções indicam que a produção do agronegócio vai aumentar. Além disso, há um potencial de captação das cargas já existentes, mas que hoje vão para os portos do Sul”, afirma o diretor técnico.
O aval ao empreendimento foi oficializado em dezembro de 2018, quando a GPM assinou um contrato de adesão com o governo federal e a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).
Agora, a empresa está em fase de elaboração dos estudos de impacto ambiental, que deverão ser entregues ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) até meados do ano que vem, prevê Paulo Salvador, outro sócio do empreendimento, e que é diretor executivo da GPM. O plano é começar as obras em 2021 e iniciar ao menos parte da operação em 2024.
Entraves
Um dos potenciais entraves ao licenciamento é a presença de comunidades quilombolas na região. Ao todo, 51 famílias teriam que ser deslocadas, diz ele. Para minimizar as complicações no processo, a companhia se antecipou e assinou um acordo com associações locais, se comprometendo a destinar 6% da receita do empreendimento para uma entidade de quilombolas da região. “Não há como prever quanto tempo vai demorar a análise dos órgãos ambientais, mas buscamos mitigar os riscos”, afirma Salvador.
O principal desafio do projeto, porém, será encontrar os investidores dispostos a colocar os recursos. Isso poderá ocorrer de duas formas: com o ingresso de sócios financeiros diretamente no capital da GPM ou pela entrada de operadores nas subsidiárias que serão criadas para cada área do projeto – dessa forma, uma mineradora interessada em escoar sua carga, por exemplo, poderia entrar como acionista e fazer parte dos investimentos.
A ideia é criar ao menos duas Sociedades de Propósito Específico (SPEs), uma para administrar o porto e outra para a ferrovia. O grupo tem mantido conversas com interessados, mas ainda não há acordos fechados, segundo os sócios – o fato de ainda não haver licença ambiental dificulta uma assinatura.
Para o projeto portuário, projeta-se R$ 9,43 bilhões de investimentos até 2041 – desse total, R$ 5 bilhões seriam aplicados até 2024, para o início da operação. A construção da primeira etapa da ferrovia demandaria outros R$ 3,44 bilhões. Essa fase inicial da obra teria cerca de 220 km, partindo da Estrada Ferro Carajás até o terminal de Alcântara. O empreendimento ainda prevê uma futura extensão da ferrovia, mais 300 km, que permitiria a ligação com a Norte-Sul. Mas ainda não está incluída no plano de investimento.
Adriano: ” sinto um regozijo ao ver a história do meu avô ser reconhecida por aqueles que o difamaram”
Os militantes do presidenciável e governador comunista do Maranhão, que ainda usam termos como “oligarquia”, “Sarney nunca mais”, “câncer da política” e outros choros juvenis mesquinhos, estão em descompasso com o seu líder. Dino, que chegou onde chegou utilizando-se do contraponto agressivo ante os governos que o precederam, hoje quer passar a imagem do pacificador do Brasil. Ele pretende liderar uma “ampla frente pela democracia e contra pensamentos ditatoriais”. Mas esbarra-se no seu passado de radicalismos aqui no Maranhão.
Para tentar corrigir seus erros, Flávio Dino tem manifestado cotidianamente seu apreço por José Sarney. Um político e intelectual que goza de respeito e prestígio no cenário nacional por ter sido o responsável pela redemocratização do Brasil. Ao mesmo tempo cessaram os ataques contra o grupo do ex-presidente, em especial à ex-governadora Roseana (que também foi muito caluniada e injustiçada). Será que Dino combinou com os seus seguidores mais radicais, aqueles que repetiam como mantra a luta contra a “oligarquia no Maranhão”, que um dia ele iria exaltar Sarney em entrevistas pelo Brasil visando um projeto eleitoral nacional? Certamente não combinou com seus idiotas úteis que estão a um passo atrás do comunista e logo o seguirão em uma nova cruzada retórica.
O talento político do ex-presidente e imortal sempre foi algo inquestionável aos homens e mulheres que pensam a política com o cérebro. Concordar ou discordar dele não permite desprezar sua importância política e seu trabalho pelo Maranhão e pelo nosso país. Apesar disso, por décadas José Sarney teve sua importância negada por seus adversários no Maranhão puramente por briga de poder.
Dizem os mais sábios que o tempo e a história se incumbe de retratar todas as injustiças cometidas no presente. Nos últimos 10 anos, Sarney vem obtendo sua redenção histórica. Lembro de, ainda bastante jovem, ver os ataques da esquerda contra o ex-presidente. Ao chegar no poder, Lula abraçou-se a ele para poder fazer um primeiro mandato bastante elogiado. Em 2009, disse Lula: “Sarney tem história no Brasil suficiente para que não seja tratado como se fosse uma pessoa comum”. Ali foi reparada uma das grandes injustiças cometidas pela esquerda no seu trajeto antes de chegar à Presidência da República. Mais recentemente, o presidente Bolsonaro bateu continência e disse em tom de admiração: “Sarney garantiu o 13º salário e o não contingenciamento dos recursos destinados aos militares”. Flávio talvez não bateu continência, mas certamente pediu benção quando foi educadamente recebido pelo ex-presidente em sua casa em Brasília, afinal, se não fosse Sarney, seu partido, o PCdoB, ainda estaria na clandestinidade.
Do meu lado, sinto um regozijo ao ver a história do meu avô ser reconhecida por aqueles que o difamaram, mesmo que tenham um interesse pessoal os motivando. Para aqueles que continuam com o discurso do anti-sarneísmo, cabe informar que até mesmo os que realmente se beneficiaram com ele, agora já o consideram ultrapassado. Mas tudo no seu tempo, o idiota útil precisa de uma nova narrativa para se locupletar.
Entre os dias 6 de outubro e 03 de novembro acontece no Parque da Juçara, no Maracanã, a tradicional Festa da Juçara, um dos eventos mais aguardados pelos ludovicenses e maranhense que neste ano completa cinquenta anos.
Em sua 50ª edição, a festa terá programação diversificada, com apresentações de grupos culturais, como Bumba-Meu-Boi e Tambor de Crioula, além de parque de diversão, feira de artesanato e barracas para venda de comidas típicas e, claro, de polpa da juçara que será servida com seus acompanhamentos tradicionais como o camarão, peixe frito e carne seca.
A Festa da Juçara de 2019 terá 33 barracas na arena principal, outras 27 na praça de alimentação e contará com forte esquema de segurança com policiamento e guarda privada.
O Parque da Juçara, localizado no Maracanã, fica aberto todos os dias, das 8h às 23h, e tem entrada gratuita. A Festa da Juçara é uma realização da Associação dos Amigos do Parque da Juçara e tem como objetivo valorizar a produção da Juçara e seus subprodutos, assim como preservar a cultura local, através dos sabores tradicionais
Prefeito Hilton Gonçalo comemora com o povo os importantes feitos que marcam os 1.000 dias de sua gestão
Ao lado de secretários, vereadores e do povo, o prefeito Hilton Gonçalo fez uma grande celebração dos 1000 dias de sua gestão à frente da Prefeitura de Santa Rita. A cerimônia ocorreu na tarde de sexta-feira (27), na praça Carlos Macieira. Na oportunidade, o gestor fez um balanço e distribuiu brindes a população pelos recentes resultados alcançados na administração pública.
Ao longo dos 1000 dias a frente de Santa Rita, Hilton Gonçalo entregou mais de 700 moradias através do programa Nossa Casa, perfurou dezenas de poços artesianos, garantindo água encanada para milhares de pessoas, assim como promoveu uma série de inauguração na área da saúde com a entrega de novas UBS e Academias ao ar livre.
Na educação, Hilton Gonçalo reformou diversas escolas municipais, adquiriu novos equipamentos escolares como carteiras novas e distribuiu fardamento aos alunos. Para os professores, anualmente existe a capacitação e a valorização através de reajustes, pagamento de gratificações e salários pagos antes do vencimento.
Hilton Gonçalo ainda vem fazendo um grande programa de desenvolvimento da agricultura, piscicultura e da pecuária em Santa Rita. Valas vem sendo abertas na região de campos para garantir água e peixe o ano todo.
Diversos programas sociais foram criados, destaque para o Banco do Povo, onde é ofertado um crédito a fundo perdido a microempreendedores para que possam iniciar suas atividades, gerando emprego e renda no município.
Hilton Gonçalo foi alvo de manifestações de reconhecimento durante o ato
Durante a cerimônia, o prefeito agradeceu a presença do povo e disse que vai fazer muito mais. “Agradeço a presença de cada um de vocês, isso é uma resposta do que o nosso trabalho está no rumo certo. Fizemos muito por Santa Rita, mas iremos fazer muito mais. Queremos nosso município atingido os maiores patamares sociais e econômicos do estado”, declarou Hilton Gonçalo.
A festa dos 1000 dias de gestão de Hilton Gonçalo contou com a presença do deputado estadual Ariston e da prefeita de Bacabeira, Fernanda Gonçalo.
Em mais um pronunciamento em defesa dos concursados do Maranhão, o deputado estadual Wellington do curso anunciou que formalizou representação no Ministério Público Estadual solicitando investigações acerca das inúmeras contratações de terceirizados na Agência Estadual de Defesa Agropecuária do Maranhão (Aged). A Solicitação foi motivada após denúncias de candidatos que já foram aprovados em concurso público vigente para a autarquia e que aguardam nomeação.
Na representação, o parlamentar alega que, atualmente, na Aged, terceirizados estão exercendo a atividade fim da autarquia, ou seja, a fiscalização, função típica de servidores públicos concursados. Além disso, Wellington destacou ainda a sentença da 5° vara do trabalho de São Luís em ação civil pública movida pelo Ministério Público do Trabalho, que julgou procedente o pedido para que a Aged e o Estado do Maranhão suspendam imediatamente a contratação de trabalhadores mediante terceirização, bem como a extinção desses contratos, além do pagamento de indenização a título de danos morais coletivos.
“Na Assembleia Legislativa, fazemos a defesa dos aprovados em concurso público desde o início do nosso mandato. Agora, não é diferente, com os aprovados no concurso da Aged. No entanto, apesar da existência de um concurso vigente e da existência de previsão orçamentária, o Governo do Estado e a Aged contratam terceirizados para exercerem funções de concursados. Diante disso, acionamos Ministério Público Estadual para que investiguem e tomem as devidas providências sobre as contratações ilegais em detrimento dos candidatos já aprovados em concurso público. Já existe decisão judicial que determina a extinção e suspensão dos contratos e mesmo assim, Flávio Dino não respeita os concursados e continua com a terceirização no serviço público. Concursados da Aged, Emap, Caema, Procon, Câmara Municipal, Polícia Civil, Polícia Militar, entre outros, contem conosco”, afirmou o professor e deputado Wellington.
Adriano lamentou o que chamou de ausência do poder público em bairros
O deputado estadual Adriano Sarney (PV) relatou, em discursos na tribuna da Assembleia Legislativa, uma série de problemas que constatou em recentes visitas que fez aos bairros São Raimundo e Jaracati. O parlamentar lamentou ter se deparado, nas duas localidades, com situações de flagrante abandono, como falta de infraestrutura, de mobilidade, de saneamento, além do descarte inadequado de resíduos sólidos.
No São Raimundo, Adriano conheceu a Avenida Cascavel e conversou com comerciantes da área. A principal reclamação dos populares foi a falta de asfaltamento da via, situação que denunciou a completa ausência do poder público na região. “Parece-me que ali não existe prefeitura, nem governo estadual, ou seja, não há presença do poder público”, lamentou, criticando a improdutiva parceria firmada entre Estado e Município para a realização de melhorias na capital.
Adriano também esteve na Avenida Leste-Oeste, onde encontrou um campo de futebol completamente inutilizável, e no bairro Canaã, onde também não existe asfalto. O parlamentar visitou outros núcleos habitacionais e em um deles foi alertado pela população sobre uma ponte que corre o risco de desabar e representa grave ameaça aos moradores. Outro problema constatado foi o acúmulo de lixo, que polui o meio ambiente e expõe os moradores ao risco de contrair doenças.
Jaracati
Em visita ao Jaracati, Adriano atendeu ao apelo dos populares para que fosse verificar o despejo de esgoto in natura produzido pela Casa da Mulher Brasileira, situada na Avenida Carlos Cunha, em uma rua densamente habitada. Ao conversar com a comunidade, o deputado tomou conhecimento de que os mesmos dejetos escoam para um manguezal, no Rio Anil, ou seja, há um sério dano ambiental, cometido por um órgão público.
Adriano destacou a reunião que teve com a secretária de Estado da Mulher, Ana do Gás, ocasião em que cobrou providência da representante do Governo do Estado, responsável pela gestão da Casa da Mulher Brasileira por cessão do Governo Federal. O parlamentar informou que a secretária se comprometeu a resolver o problema imediatamente.
Prefeito Edivaldo e comitiva vistoria obras de asfaltamento iniciadas na Avenida Guajajaras (Foto: A.Baeta)
prefeito Edivaldo Holanda Junior (PDT) segue com o planejamento do programa São Luís em Obras e está executando três frentes de pavimentação em regiões de grande fluxo populacional e de veículos. Nesta sexta-feira (27) começou a implantação de novo asfalto na Avenida Guajajaras.
Na via os trabalhos passam a ser executados 24h para que sejam concluídos o mais breve possível. Durante o dia serão asfaltados os trechos fresados – serviço que retira as ondulações, a camada asfáltica danificada e faz o nivelamento antes da aplicação do novo pavimento – e ao longo da noite novos trechos são preparados para receber o asfaltamento.
As faixas de rolamento dos quase 4 quilômetros de extensão da via (8 quilômetros ida e volta) serão totalmente recuperadas, o que vai tornar o tráfego de veículos mais ágil e seguro. Serão executadas ainda a recuperação de sarjetas e meios-fios.
Na região do Vinhais, onde foi lançada a frente de pavimentação do programa São Luís em Obras, as avenidas 02 e 04, todo o entorno da Praça do Letrado entre outras vias já receberam nova pavimentação. Ao todo mais de 60 ruas e avenidas serão recuperadas, totalizando mais de 16 quilômetros de novo asfalto. Na região do Cohatrac as obras já estão praticamente finalizadas na Avenida Contorno Sul e agora seguem para as mais de 40 vias, no total de cerca de 12 quilômetros de novo asfaltamento.
Edivaldo já confirmou que a Cidade Operária, Zona Rural e Anjo da Guarda estão entre as muitas regiões da cidade já incluídas na programação de obras da Prefeitura.
Cézar Bombeiro e Eduardo Braide vão definir destinação de recursos para atender os dois bairros
O deputado federal Eduardo Braide e o vereador Cézar Bombeiro vão reunir dentro dos próximos dias lideranças dos bairros da Liberdade e Camboa para tratarem sobre a emenda parlamentar do deputado Braide, quando ainda deputado estadual destinou para a aplicação em serviços de valas e galerias entre os dois bairros.
Eduardo Braide já encaminhou a Cézar Bombeiro, comunicado recebido da Secretaria de Governo da Prefeitura de São Luís, solicitando informações sobre a aplicação dos recursos, o que deve ser o assunto principal da reunião do deputado federal e do vereador com vários segmentos sociais dos bairros da Liberdade e Camboa. A ansiedade dos segmentos comunitários é que querem participar efetivamente da fiscalização dos serviços a serem executados, com vistas a que não venham a ser feitos arranjos ao invés de obras, práticas bem conhecidas da população quanto a atual administração do Executivo Municipal, como foi o recente caso da quadra poliesportiva do Japão, concluída sem banheiros, sem vestiários e equipamentos necessários para as práticas de outras modalidades esportivas de quadra.
Recentemente, durante a inauguração da primeira biblioteca comunitária do bairro da Liberdade, que recebeu o nome do advogado João Damasceno Corrêa Moreira, o deputado federal Eduardo Braide destacou a importante atuação parlamentar do vereador Cézar Bombeiro na Câmara Municipal de São Luís, observando que a emenda parlamentar que destinou para os dois bairros foi um pedido pessoal do vereador, afirmou o candidato a prefeito de São Luís.
Pedaços da borda da pista de caminhada já se desprenderam
Exatos 20 dias após a inauguração, o Parque Estadual do Rangedor dá sinais de que é uma obra de qualidade duvidosa. Os primeiros indícios de falta de capricho na construção desse importante equipamento público, apresentado com máximo estardalhaço midiático pelo governo Flávio Dino (PCdoB), está no piso, que em alguns pontos está se desmanchando, literalmente.
Sinais de má qualidade da obra podem ser visto em diversos pontos do parque
Em uma breve caminhada pelo Parque do Rangedor, é possível constatar rachaduras e até esfarelamentos no piso na pista. Em alguns trechos, é possível arrancar o revestimento do solo com as mãos.
Rachaduras na pista já são perceptíveis e tendem a se multiplicar
O estado mais crítico está nas bordas da pista, onde muitos pedaços já se desprenderam, formando pequenas falhas e até mesmo buracos, que se não forem logo recuperados, fatalmente aumentarão. Várias rachaduras no chão também já são perceptíveis e tendem a se multiplicar.
Pedaços da borda da pista podem ser arrancados com as mãos e as falhas tendem a aumentar
O alerta do blog está longe de ser um exagero. Até porque o período chuvoso está se aproximando, o que elevará o risco de mais danos e dificultará a realização dos reparos necessários.
Boda da pista com falha, que tende a aumentar se não for feito logo o reparo
Se existe seguro para a obra do Parque do Rangedor, está na hora de acioná-lo, com urgência.
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