Canindé Baros não é mais o mesmo!

Em sua terceira passagem pela Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT), o engenheiro Francisco Canindé Barros parece não estar disposto a fazer uma gestão transparente. Responsável por duas áreas extremamente problemáticas e que carecem de intervenções urgentes, o secretário frequentemente se recusa a atender a imprensa quando solicitado e só vem a público com discursos ensaiados, nos quais anuncia melhorias que na prática quase nunca se concretizam.

O inacessível Canindé se nega a falar, pelo menos publicamente, da suspeita de vício na licitação vencida pela empresa Arco-Íris Sinalização Viária LTDA., denunciada por uma concorrente ao Tribunal de Contas do Estado (TCE). Contratada por R$ 8 milhões para instalar 36 fotossenssores e 15 barreiras eletrônicas em avenidas da capital, a permissionária interrompeu a montagem dos equipamentos após as primeiras acusações. Resultado: desde o fim do ano passado, a malha viária da cidade deixou de dispor de instrumentos capazes de fiscalizar e coibir a imprudência no trânsito, que assim torna-se a cada dia mais perigoso.

O referido certame foi realizado na gestão do também engenheiro Carlos Rogério Araújo, antecessor de Canindé na SMTT, mas o novo titular parece não querer nem ouvir falar do assunto, apesar do transtorno causado à população de São Luís.

O secretário também vem tratando como tabu a questão dos táxis-lotação. Assim que assumiu o cargo, no início de abril, ele jogou duro para cima dos piratas, mas recuou depois que os clandestinos fizeram um protesto, interditando algumas ruas do Centro. Em meio à polêmica, Canindé chegou a anunciar a possibilidade de regularizá-los, medida que não encontraria amparo no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). O certo é que hoje a exploração do serviço de táxi-lotação é um tema indigesto para o titular da SMTT, que passou a fazer vista grossa para a ilegalidade.

Na manhã desta segunda-feira, Canindé Barros se reuniu a portas fechadas, em seu gabinete, com donos de empresas de ônibus, que na última sexta-feira receberam do Sindicato dos Rodoviários uma notificação de greve, cujo início está marcado para a próxima quarta-feira. O impressionante é que nem mesmo o risco de nova paralisação do transporte público foi capaz de levá-lo a agir com transparência. Diante do silêncio, fica a dúvida sobre o seu empenho ou mesmo competência para evitar o pior.

A população de São Luís sofre diariamente com o caos no trânsito e no transporte público. Apesar dos transtornos, o secretário, mesmo do alto da sua experiência, prefere o isolamento e só aparece quando lhe convém. Seria o caso, então, de abrir espaço para gente com novas ideias e procedimentos?

Com informações do blog de Daniel Matos

Moto leva azar e cai no grupo da morte da Série D

Afastado das competições nacionais desde 2009, que sofreu o primeiro dos dois rebaixamentos para a Segunda Divisão do Campeonato Maranhense, o Moto Clube deu azar e caiu no grupo da morte do Campeonato Brasileiro da Série D.
Apesar do bom início de ano, quando conquistou o vice-campeonato maranhense e garantiu vagas para Copa do Nordeste 2015 e copa do Brasil 2015 e também vaga na Série D de 2014, o Moto enfrentará o grupo teoricamente mais complicado da Quarta Divisão. Os rubro negros caíram no grupo 2, ao lado do Remo (PA), Interporto (TO), Guarany de Sobral (CE), e o campeão do Piauí, que está entre River e Piauí. Desta chave de 5 clube, apenas dois se classificam para a próxima fase do torneio.
Classificado como: Finalista do Paraense 2014 (o Paysandu, que briga para ser o outro finalista, já está na disputa da Série C), o Remo entra na disputa da Série D como um dos favoritos ao acesso. Afinal de contas, o Leão Azul chega credenciado pela boa campanha no Estadual, onde faturou o primeiro turno e garantiu vaga na decisão do returno. Treinador por Roberto Fernandes, o time tem como destaques os meias Eduardo Ramos e Thiago Potiguar. O zagueiro Carlinho Rech, que subiu com o Sampaio na Série D de 2012, também faz parte do elenco remista.
Quarto colocado do Cearense 2014 (o campeão Ceará e o terceiro colocado Icasa disputam a Série B, enquanto o vice-campeão Fortaleza joga a Série C), o guarany fez uma boa campanha na Copa do Nordeste, chegando até as quartas de final, mas acabou fazendo um Campeonato Cearense bem irregular, sendo eliminado pelo campeão Ceará. Guarany é único clube do futebol cearense a conquistar um título brasileiro (a Série D de 2010).
Vencedor do Tocantinense na última temporada e semifinalista do torneio em 2014, o Tigre de Porto Nacional foi apresentado aos maranhenses durante a Copa do Brasil, quando fez dois jogos contra o Sampaio Corrêa e acabou eliminado após um empate no Tocantins e uma derrota no Castelão. A base do time que enfrentou o Tricolor permanece, com destaque para o zagueiro Eraldo e os atacantes Lourival e Fábio Bala. No banco de reservas, Carlos Magno substitui Roberto Oliveira.
Enquanto Moto, Remo, Guarany de Sobral e Interporto já garantiram suas vagas na Série D, o representante do Piauí sairá do confronto entre Piauí (campeão do primeiro turno) e River (vencedor do returno), que decidem o título e a vaga na Série D nos dias 18 e 25 de maio. Enquanto o Piauí confia na experiência do técnico Paulo Moroni para vencer, o River se apoia na experiência do atacante Marciano e do treinador Josué Teixeira, com passagens por Sampaio Corrêa e São José de Ribamar.
Apesar das dificuldades, o time não vai deixar de lutar. Qualquer resultado positivo será visto como lucro. “Temos a expectativa de fazer uma boa competição”, disse o técnico do Edson Porto.